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申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七一三研究所;中船海为高科技有限公司

摘要：本发明涉及一种基于应急解锁装置的驱动单元及其开关门方法。一种基于应急解锁装置的驱动单元，包括电机，电机的输出轴分别从其两个相对的端部延伸到外界，其中一个端部用于连接被驱动件，另一个端部连接法兰的一端，法兰的另一端固定在超越离合器的外圈的端面上。有益效果：相对于现有技术，本发明设有传统应急解锁装置，可实现双向间歇性驱动功能，能够完全能够满足列车库门在任何位置进行应急手动开关门的需求，具有结构简单、高、通用性好及成本低等优点，从而提高了列车全自动运营的可靠性和安全性，具有非常好的工程应用前景。

主权项：1.一种基于应急解锁装置的驱动单元，包括电机（1），其特征在于：电机（1）的输出轴分别从其两个相对的端部延伸到外界，其中一个端部用于连接被驱动件，另一个端部连接法兰（5）的一端，法兰（5）的另一端固定在超越离合器（9）的外圈（903）的端面上；双向超越离合器（9）的外圈（903）在支撑座（7）内，双向超越离合器（9）包括内圈（901）与外圈（903），内圈（901）与外圈（903）之间设有轴承（904），内圈（901）上固定拨叉（902），拨叉（902）上设有第一拨头（9021）、第二拨头（9022）；电机（1）上固定支撑座（7），支撑座（7）上固定端盖（10），端盖（10）上对称布置左钢丝绳固定支座（13）、右钢丝绳固定支座（28）；左钢丝绳固定支座（13）设有左钢丝绳组件（18），右钢丝绳固定支座（28）设有右钢丝绳组件（19），左钢丝绳组件（18）、右钢丝绳组件（19）的均有一个点固定在手动凸轮（12）上；双向超越离合器（9）的内圈（901）与连接轴（14）固定连接，连接轴（14）转动连接手动凸轮（12），手动凸轮（12）能够绕连接轴（14）转动；手动凸轮（12）固定销轴A（17），端盖（10）固定销轴B（21），销轴A（17）与销轴B（21）通过拉簧（20）连接；支撑座（7）上对称布置固定球头柱塞A（25）、球头柱塞B（26）；球头柱塞A（25）、球头柱塞B（26）绕支撑座（7）圆周的夹角β略小双向超越离合器（9）两个相邻拨头的夹角θ、并被包络在两个相邻拨头之间。

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