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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种前副车架结构，包括纵梁组件和横梁组件；纵梁组件包括第一纵梁和第二纵梁；横梁组件包括设于第一纵梁和第二纵梁之间的第一横梁、第二横梁和第三横梁；第一横梁的两端对称设有第一类安装点，第一纵梁和第二纵梁上对称设有第二类安装点和第三类安装点，第二类安装点上设有可脱落式机构，可脱落式机构通过紧固件与车身相连，第一横梁、第一纵梁和第二纵梁与车身贴合紧固。整车正面碰撞后，前副车架的连接点受力达到极限，前副车架会在第二类安装点处进行脱落，紧固件则留在车身中，从而实现前副车架与车身的分离，带动动力总成向下向后脱离，释放碰撞能量，降低整车减速度，缓解机舱的刚性碰撞，提高对驾驶员和乘员的保护。
主权项：1.一种前副车架结构，其特征在于，所述前副车架结构包括纵梁组件和设于所述纵梁组件之间的横梁组件；纵梁组件，包括对称设置的第一纵梁和第二纵梁；横梁组件，包括设于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间的第一横梁、第二横梁和第三横梁；其中，所述第一横梁的两端对称设有第一类安装点，所述第一纵梁和所述第二纵梁上对称设有第二类安装点和第三类安装点，所述第二类安装点上设有可脱落式机构，所述可脱落式机构通过紧固件与车身相连，所述第一横梁、所述第一纵梁和所述第二纵梁与车身贴合紧固。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江铃汽车股份有限公司 一种前副车架结构
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