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申请/专利权人：山东非金属材料研究所

摘要：本发明涉及力学性能测试技术领域，具体涉及一种高速列车车轴防护层抗冲击性能的试验方法，包括试验准备、预发射、样品准备、冲击试验、损伤观测及评定等步骤，本发明为高速列车车轴防护层抗冲击性能检测提供了规范可行的检测方法，有利于实现国内车轴冲击检测标准化与国际接轨，为高速列车车辆产品进入国际市场提供技术支持。该方法填补了高速列车车轴防护层抗冲击性能检测领域的空白，为从事高速列车车轴研发生产的工程技术人员，提供了安全可靠的冲击试验技术。

主权项：1.一种高速列车车轴防护层抗冲击性能的试验方法，其特征在于：包括试验准备、预发射、样品准备、冲击试验和损伤观测及评定步骤，具体步骤如下：1试验准备检查试验装置的气路无漏气发生，将光电测时装置7接通电源，再将冲击体5推入发射机构4内，发射管轴线、冲击体轴线和光电测试装置中心在同一水平轴线上；所述试验装置包括第一支架1、第二支架2、承载板3、发射机构4、高压气源罐6、光电测时装置7和冲击体5；所述发射机构4设有气室41和发射管42，所述发射管42一端与气室41固定连接，所述气室41上设有进气阀43、气压表44和泄压阀45；所述高压气源罐6与气室41通过导气管连接；所述光电测试装置7安装在第一支架1上，位于发射机构4一端；所述冲击体5活动放置于发射机构发射管42内；2预发射打开高压气源罐和进气阀，使发射管内气压升至设定值且稳定后，关闭进气阀，打开泄压阀，冲击体5以一定速度从发射管42内冲出，记录冲击体5的编号和冲击速度，再次将冲击体5推入发射机构4内继续发射，确定后续试验的气压值；记录冲击体5的编号和冲击速度，根据预发射得到的速度与气压，线性拟合得到冲击体5速度v与气压p的关系式：v＝Ap+B；其中A和B为常数。3准备样品对车轴样品进行低温预处理，并置于载物板3上，调整车轴样品的位置，保证发射管轴线、冲击体轴线、光电测时装置中心以及车轴冲击点在同一水平轴线上；4冲击试验打开高压气源罐和进气阀，使发射管内气压升至设定值且稳定后，关闭进气阀，打开泄压阀，冲击体以一定速度从发射管内冲出击打样品，记录冲击体的编号和冲击速度，共进行12次冲击；5损伤观测及评定观测冲击试验后防护层状态，记录防护层有无碎裂情况发生；若防护层发生碎裂脱落，则以冲击点为圆心、半径10mm防护层切开，观测车轴状态，记录车轴表面有无冲击压痕；若有冲击压痕，测量记录压痕深度；根据防护层损伤程度对车轴样品的抗冲击性能进行评级。

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