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一种检测台架 

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申请/专利权人:南京金龙客车制造有限公司

摘要:本发明涉及客车安全技术领域,具体涉及一种检测台架,包括载重平台、支撑装置、阻挡装置和动力源;所述支撑装置包括第一支撑组件和第二支撑组件,所述载重平台一侧的底部安装有所述第一支撑组件,所述载重平台的另一侧底部可转动安装有第二支撑组件,所述第一支撑组件所在一侧的所述载重平台上表面上设置有多个吊耳,所述动力源分别与每个所述吊耳相连,用于提升所述载重平台沿所述第二支撑组件与所述载重平台相接一侧进行转动;所述阻挡装置安装在所述载重平台上表面的两侧,用于防止待检测客车滑落所述载重平台。本发明能够有效缩短检测台架建设的时间,降低了生产成本,还增加了厂区土地利用率,同时还能够保证检测过程的安全性。

主权项:1.一种检测台架,其特征在于,包括载重平台(100)、支撑装置、阻挡装置和动力源;所述支撑装置包括第一支撑组件和第二支撑组件,所述载重平台(100)一侧的底部安装有所述第一支撑组件,所述载重平台(100)的另一侧底部可转动安装有第二支撑组件,所述第一支撑组件所在一侧的所述载重平台(100)上表面上设置有多个吊耳(101),所述动力源分别与每个所述吊耳(101)相连,用于提升所述载重平台(100)沿所述第二支撑组件与所述载重平台(100)相接一侧进行转动;所述阻挡装置安装在所述载重平台(100)上表面的两侧,用于防止待检测客车(200)滑落所述载重平台(100);所述阻挡装置包括防侧滑挡板(102)和限位销(103),所述防侧滑挡板(102)包括挡板主体(1021)、第一滑动板(1022)和第二滑动板(1023),所述第一滑动板(1022)和所述第二滑动板(1023)的端部分别与所述挡板主体(1021)的一端相连,在所述载重平台(100)与所述第一支撑组件和所述第二支撑组件相邻的两侧分别设置有导轨,所述导轨上间隔设置有若干个第一插孔(104),所述第一滑动板(1022)和所述第二滑动板(1023)远离所述挡板主体(1021)的一端分别与所述导轨可滑动连接,在所述第一滑动板(1022)和所述第二滑动板(1023)上分别对应设置有与所述第一插孔(104)配套的第二插孔(105),所述限位销(103)依次穿过所述第二插孔(105)和所述第一插孔(104)以固定所述防侧滑挡板(102)和所述导轨;所述第一支撑组件包括多个支撑立柱(300),所述第二支撑组件包括多个转动立柱(400),多个所述支撑立柱(300)和多个所述转动立柱(400)均间隔布设在所述载重平台(100)两侧的底部;所述载重平台(100)与所述转动立柱(400)相连的侧壁设有多个支撑座组,所述支撑座组与所述转动立柱(400)的数量相对应,多个所述支撑座组间隔设置在所述载重平台(100)的侧壁上,每个所述支撑座组包括第一支撑座(108)和第二支撑座(109),所述第一支撑座(108)和所述第二支撑座(109)之间形成转动空间,所述转动立柱(400)可转动安装于所述转动空间内;所述第二支撑组件还包括多个垫块(401)和多个第二底板(402),所述转动立柱(400)上设有第一转孔,所述支撑座上设有第二转孔,每个所述垫块(401)上均设有第三转孔,所述第一支撑座(108)、所述垫块(401)、所述转动立柱(400)和所述第二支撑座(109)依次相接,并使用转轴(500)依次穿过对应的第一转孔、第二转孔和第三转孔后固定以连接所述转动立柱(400)和所述载重平台(100),每个所述第二底板(402)分别设于所述转动立柱(400)的底部。

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