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申请/专利权人：飞龙汽车部件股份有限公司
摘要：本发明属于耐热钢及涡轮增压器铸造技术领域，具体涉及一种耐热钢及其适用于涡轮增压器壳体的铸造方法。其中耐热钢的原料以低碳钢为主，由以下化学成分质量百分比的各合金元素组成：碳0.35%‑0.45%、硅0.5%‑1.5%、锰0.5‑2.0%、磷≤0.04%、硫≤0.04%、铬23.0‑24.0%、镍8.5‑10%、铌0.8‑0.9%、氮0.2%‑0.28%。耐热钢适用于涡轮增压器壳体的铸造方法，包括以下步骤：步骤一，制备耐热钢的钢液；步骤二，造型下芯，采用全自动造型机造型后，将砂芯放入型腔内；步骤三，合箱浇注；步骤四，落砂，浇注完成45分钟后落砂开箱，将铸件毛胚件按顺序整齐堆放。本发明所述的耐热钢及其适用于涡轮增压器壳体的铸造方法，在材质上满足涡轮增压器工作的工况条件下，减少使用不可再生合金资源，从而节约能源并降低成本。
主权项：1.一种耐热钢，其特征在于：其原料以低碳钢为主，由以下化学成分质量百分比的各合金元素组成：碳0.35%-0.45%、硅0.5%-1.5%、锰0.5-2.0%、磷≤0.04%、硫≤0.04%、铬23.0-24.0%、镍8.5-10%、铌0.8-0.9%、氮0.2%-0.28%；所述耐热钢的熔炼方法包括以下步骤：选用低碳钢作为基材；根据质量百分比准备相应的合金元素添加剂，所述合金元素添加剂包括增碳剂、硅铁、锰铁、磷铁、硫铁、铬铁、镍铁、铌铁、锰铁和氮化铬铁；将基材和合金元素添加剂放入熔炉中进行熔炼；熔炉温度控制在1650-1700℃，在此温度范围内对所述熔炉中钢液进行取样分析，用光谱分析仪检测其各化学成分质量分数，并根据检测数据进行成分调整直至其成分满足要求为止；熔炼后向熔炉中撒入除渣剂，用扒渣棒除去浮渣；进行脱氧处理，减少钢液中的氧含量，提高钢液质量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 飞龙汽车部件股份有限公司 耐热钢及其适用于涡轮增压器壳体的铸造方法
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