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申请/专利权人：苏州大学
摘要：本发明涉及一种基于成本的公交运营模式决策方法及系统，包括，获取公交服务区域的出行数据，计算柔性公交的人均绕行成本与车内时间成本，以及固定公交的人均步行成本；若所述柔性公交的人均绕行成本与车内时间成本的总和大于所述固定公交的人均步行成本，决策出当前所述公交服务区域为所述固定公交运营模式，反之，则计算需求临界值；若所述用户的实际需求大于所述需求临界值，决策出当前所述公交服务区域为固定公交运营模式；否则，决策出当前所述公交服务区域为柔性公交运营模式。在衡量乘客需求的同时，还考虑到服务区域形状和街区尺度因素对公交运营成本的影响，提高了公交运营模式决策结果的准确性和可靠性。
主权项：1.一种基于成本的公交运营模式决策方法，用于决策公交服务区域内的公交运营模式，所述公交运营模式包括柔性公交运营模式和固定公交运行模式，其特征在于，决策方法包括以下步骤：获取公交服务区域的出行数据，所述出行数据至少包括乘客的步行速度、乘客出行需求值、乘客于每站的下车概率、车内拥挤造成的货币价值、车队的发车间隔以及公交车容量；根据所述出行数据计算所述公交服务区域内的柔性公交的人均绕行成本与车内时间成本，以及固定公交的人均步行成本；比较柔性公交的人均绕行成本与车内时间成本的总和与所述固定公交的人均步行成本：若所述柔性公交的人均绕行成本与车内时间成本的总和大于所述固定公交的人均步行成本，决策出当前所述公交服务区域为所述固定公交运营模式；若所述柔性公交的人均绕行成本与车内时间成本的总和不大于所述固定公交的人均步行成本，根据柔性公交的人均绕行成本与车内时间成本的总和与所述固定公交的人均步行成本计算需求临界值；比较所述需求临界值与所述公交服务区域内用户的实际需求：若所述用户的实际需求大于所述需求临界值，决策出当前所述公交服务区域为固定公交运营模式；否则，决策出当前所述公交服务区域为柔性公交运营模式。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 苏州大学 基于成本的公交运营模式决策方法及系统
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