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申请/专利权人：江苏海德莱特智能科技股份有限公司;吉林大学

摘要：本发明涉及一种汽车关键零部件或电子元器件在模拟行驶工况下多维振动、高湿度喷淋和冷热冲击的综合测试装置，属于汽车零部件或元器件服役性能的综合测试领域，主要包括模拟道路行驶的多维振动模块、模拟极端环境的高热湿盐雾喷淋模块和高低温冷热冲击模块，以及冷热循环辅助转换模块等。首先，测试平台通过四组独立运行的异形凸轮副与调速电机组合，实现模拟汽车道路行驶复杂工况下多自由度、多姿态与多频带的随机振动，大幅提高汽车关键零部件或电子元器件在拟实工况下多维振动疲劳等服役性能的测试精度。其次，测试装置还分别设置高温与低温两个实验箱，利用转换与辅助模块完成被测零部件或元器件在高温与低温试验箱之间的快速转换，实现其在极端温度条件下的高温差冷热冲击测试；同时，麦克斯韦涡流管将压缩空气进行冷热分流之后分别输入低温和高温试验箱，用于调控和为此高温与低温试验箱之间的温度差，相对于传统制冷与加热方式具有结构简单可靠、温度响应迅速、绿色节能环保、测试效率高和测试成本低等优点。最后，测试装置还通过低温与高温试验箱内部的喷淋系统，实现汽车零部件或元器件防水防潮湿、防雾抗结冰和耐盐抗酸碱等服役性能的综合测试。

主权项：1.一种模拟行驶工况的汽车零部件多维振动与冷热冲击试验台，其特征在于：该装置包括多自由度振动测试模块1、高湿与高温差冷热冲击测试模块2和冷热循环辅助转换模块3。其中，高湿与高温差冷热冲击测试模块2的平台底板201安装固定于多自由度振动测试模块1中4个对称布置的圆柱缓震弹簧102以及与主动异形凸轮105空间凹槽的配合的从动球杆106之上；冷热循环辅助转换模块3的升降气缸311同轴放置于气缸支架226之内，并通过紧固螺钉206、225进行连接固定，其底部也通过紧固螺钉固定在平台底板201之上；气缸进气管和出气管216、217两端分别与气泵和气缸311相连接，控制气缸311的升降；2个被测试件301被分别安装于试件固定支架302上，然后分别置于低温和高温试验箱202、203之中。升降气缸311下降时，上盖板302紧密盖在恒温试验箱202上，减少箱内与外界的热量交换。

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