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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

摘要：本申请实施例公开了曲轴箱通风管结冰量检验系统、方法、设备及存储介质，第一流量计、第二流量计、第一湿度传感器、第二湿度传感器及EGR阀均与控制单元通信连接，控制单元可收集第一流量计、第二流量计、第一湿度传感器及第二湿度传感器所采集的数据，并根据第一流量计、第二流量计、第一湿度传感器及第二湿度传感器所采集的数据，计算通风管内的结冰量；曲轴箱通风管结冰量检验方法包括如下步骤：步骤S1，获取通风管内的析水量m2；步骤S2，获取通风管内水分的结冰系数K1；步骤S3，计算通风管内的结冰量m1＝m2*K1；可使通风管内的结冰量得以量化，实现对通风管内结冰量的检验，进而较为准确选择合适的除冰程度与除冰方式。

主权项：1.一种曲轴箱通风管结冰量检验方法，应用于柴油车发动机系统，所述发动机系统包括发动机、曲轴箱、通风管及EGR阀，所述曲轴箱、所述通风管及所述EGR阀均与所述发动机连接，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1，获取所述通风管内的析水量m2；步骤S2，获取所述通风管内水分的结冰系数K1；步骤S3，计算所述通风管内的结冰量m1=m2*K1；其中，所述获取所述通风管内的析水量m2，包括如下步骤：步骤S11，获取所述发动机进到所述曲轴箱内气体的实际含水量m3；步骤S12，获取进到所述发动机的进气管路内空气的含水量m4；步骤S13，获取所述进气管路进入的空气与所述通风管内的气体混合后的混合气体的含水量m5；步骤S14，计算所述通风管内的析水量m2=m3+m4-m5；其中，所述发动机系统包括位于所述发动机的所述进气管路内的第一流量计，位于所述发动机的所述进气管路外侧的温度传感器，及位于所述发动机的所述进气管路内的第一湿度传感器，所述获取进到所述发动机的进气管路内空气的含水量m4，包括如下步骤：步骤S121，通过所述第一流量计获取进到所述发动机的所述进气管路内的空气体积；步骤S122，通过所述温度传感器获取进到所述发动机的所述进气管路的空气温度；步骤S123，通过所述第一湿度传感器获取进到所述发动机的所述进气管路内的空气在所述空气温度下的第一湿度；步骤S124，根据所述空气体积、所述空气温度及所述第一湿度确定进到所述发动机的进气管路内空气的含水量m4；其中，所述发动机系统包括位于所述通风管内的第二流量计，及位于所述发动机的所述进气管路内的第二湿度传感器；所述获取所述进气管路进入的空气与所述通风管内的气体混合后的混合气体的含水量m5，包括如下步骤：步骤S131，通过所述第一流量计获取进到所述发动机的所述进气管路内的空气体积；步骤S132，通过所述第二流量计获取所述通风管内的通风气体体积；步骤S133，通过所述温度传感器获取进到所述发动机的所述进气管路的空气温度；步骤S134，通过所述第二湿度传感器获取所述进气管路进入的空气与所述通风管内的气体混合后的混合气体在所述空气温度下的第二湿度；步骤S135，根据所述空气体积、所述通风气体体积、所述空气温度及所述第二湿度确定所述进气管路进入的空气与所述通风管内的气体混合后的混合气体的含水量m5。

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