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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

摘要：本申请提供一种车辆充电功率的计算方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取DCDC充电目标功率和BMS充电目标功率，并基于DCDC充电目标功率和BMS充电目标功率的和，得到目标充电功率初始值；获取BMS充电实际功率，并基于根据BMS充电目标功率和BMS充电实际功率的差值，得到BMS充电功率差；基于BSG的实际响应功率确定BMS充电功率差的修正功率，并基于所述修正功率调节功率控制器的参数后，由所述功率控制器输出目标充电功率补偿功率；基于目标充电功率初始值和目标充电功率补偿功率的和，得到当前周期的目标充电功率。本申请能够得到更加准确的目标充电功率的结果，且可以提升整车电平衡。

主权项：1.一种车辆充电功率的计算方法，其特征在于，包括：获取DCDC充电目标功率和BMS充电目标功率，并基于所述DCDC充电目标功率和所述BMS充电目标功率的和，得到目标充电功率初始值；获取BMS充电实际功率，并基于根据所述BMS充电目标功率和所述BMS充电实际功率的差值，得到BMS充电功率差；基于BSG的实际响应功率确定所述BMS充电功率差的修正功率，并基于所述修正功率调节功率控制器的参数后，由所述功率控制器输出目标充电功率补偿功率；基于所述目标充电功率初始值和所述目标充电功率补偿功率的和，得到当前周期的目标充电功率；所述基于BSG的实际响应功率确定所述BMS充电功率差的修正功率，包括：获取BSG的实际转速、BSG单周期最佳增加扭矩和BSG单周期最佳减少扭矩；将所述BSG的实际转速和所述BSG单周期最佳增加扭矩乘积作为激活补偿上限值；将所述BSG的实际转速和所述BSG单周期最佳减少扭矩乘积作为激活补偿下限值；根据所述激活补偿上限值、所述激活补偿下限值与所述BMS充电功率差的关系，确定所述BMS充电功率差的修正功率；所述根据所述激活补偿上限值、所述激活补偿下限值与所述BMS充电功率差的关系，确定所述BMS充电功率差的修正功率，包括：当所述BMS充电功率差小于或等于所述激活补偿上限值，且大于或等于所述激活补偿下限值时，确定所述修正功率为第二预设值；当所述BMS充电功率差大于所述激活补偿上限值时，将所述BMS充电功率差与所述激活补偿上限值的差值作为所述修正功率；当所述BMS充电功率差小于所述激活补偿下限值时，将所述BMS充电功率差与所述激活补偿下限值的差值作为所述修正功率。

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权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 车辆充电功率的计算方法、装置、车辆及存储介质