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申请/专利权人：太原理工大学
摘要：本发明属于轨道交通安全防护技术领域，具体涉及一种分腔式高速列车缓冲吸能器。一种分腔式高速列车缓冲吸能器，包括缓冲腔体，所述缓冲腔体内设置缓冲介质，缓冲腔体内设置有多个分腔板，分腔板将缓冲腔体分隔为中心腔和多个外腔，中心腔内设置有压油活塞，压油活塞的底部与缓冲介质的上部接触，压油活塞的顶部伸出缓冲腔体。在所述压油活塞顶部的正上方设置有前缓冲板，前缓冲板的背部固定在前车厢围板上；在所述缓冲腔体的底部设置有后缓冲板，后缓冲板的背部固定在后车厢围板上。该种缓冲装置通过将冲击能转化为缓冲腔形变的势能，并将缓冲腔分隔为多个腔体，通过多个腔体逐个发生形变，来达到多级吸能得目的，提高列车被动安全防护能力。
主权项：1.一种分腔式高速列车缓冲吸能器，包括缓冲腔体，其特征在于：所述缓冲腔体内设置缓冲介质，所述缓冲腔体内设置有4个分腔板，所述分腔板将缓冲腔体分隔为中心腔和4个外腔，将缓冲腔体自左向右依次划分为左二外腔、左一外腔、中心腔、右一外腔和右二外腔，所述中心腔内设置有压油活塞，所述压油活塞的底部与缓冲介质的上部接触，所述压油活塞的顶部伸出缓冲腔体；中心腔内的压油活塞向下挤压，使缓冲介质和分腔板逐级发生形变，吸收冲击能量；压油活塞向下挤压中心腔中的缓冲介质，分隔中心腔与左一外腔、右一外腔的分腔板受到挤压、发生形变，形变达到阈值时，该分腔板破裂，中心腔中的缓冲介质进入到左一外腔和右一外腔之中；中心腔内的压油活塞继续向下挤压缓冲介质，分隔左一外腔与左二外腔、右一外腔与右二外腔的分腔板受到挤压、发生形变，形变达到阈值时，该分腔板破裂，左一外腔和右一外腔中的缓冲介质分别进入到左二外腔和右二外腔之中；在所述压油活塞顶部的正上方设置有前缓冲板，所述前缓冲板的背部固定在前车厢围板上；在所述缓冲腔体的底部设置有后缓冲板，所述后缓冲板的背部固定在后车厢围板上。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 太原理工大学 一种分腔式高速列车缓冲吸能器
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