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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司

摘要：本发明公开了一种后底板总成及车辆，所述后底板总成包括：后副车架，后副车架形成容纳空间；后动力总成，后动力总成位于容纳空间内且包括两个第一电机，两个第一电机与后副车架连接且分别用于向两个后轮提供动力；后轮转向器，沿车辆的前后方向，后轮转向器位于后副车架的后方且与后副车架连接。根据本发明的后底板总成，后副车架、后动力总成和后轮转向器形成的整体结构紧凑、合理，以达到很好的轻量化效果，并优化后底板总成的整体布局，充分利用空间，从而减少后底板总成的体积，使得后底板总成不过多占用车辆的电池包的布置空间，有利于车辆的长续航能力的实现。

主权项：1.一种后底板总成100，用于车辆1000，其特征在于，包括：后副车架1，所述后副车架1形成容纳空间15，所述后副车架1包括副车架第一纵梁11、副车架第二纵梁12和副车架第二横梁14，所述副车架第二纵梁12和所述副车架第一纵梁11沿所述车辆1000的左右方向间隔开，所述副车架第二横梁14长度方向的两端分别与所述副车架第一纵梁11和所述副车架第二纵梁12连接；后动力总成2，所述后动力总成2位于所述容纳空间15内且包括两个第一电机21，两个所述第一电机21与所述后副车架1连接且分别用于向两个后轮提供动力；后轮转向器3，沿所述车辆1000的前后方向，所述后轮转向器3位于所述后副车架1的后方且与所述后副车架1连接；直流升压41，所述直流升压41位于所述后轮转向器3的后方，所述车辆1000还包括电池包200，所述电池包200位于所述后底板总成100的前侧，所述电池包200的上方设有PDU8，所述PDU8引出的高压线81包括第一线811和第二线812，所述第一线811位于所述副车架第一纵梁11的下方且沿所述副车架第一纵梁11的长度方向延伸，所述第一线811与所述后动力总成2连接，所述第二线812位于所述副车架第二纵梁12和所述副车架第二横梁14的下方且沿所述副车架第二纵梁12和所述副车架第二横梁14的长度方向延伸，所述第二线812与所述直流升压41连接；后副车架连杆44，所述后副车架连杆44为两个且沿所述车辆1000的前后方向延伸，沿左右方向，两个所述后副车架连杆44位于所述后副车架1的两侧且与所述后副车架1连接,靠近副车架第一纵梁11的后副车架连杆44靠近后副车架1的一端具有第一翻边，第一翻边位于副车架第一纵梁11的下方且用于固定第一线811，靠近副车架第二纵梁12的后副车架连杆44靠近后副车架1的一端具有第二翻边，第二翻边位于副车架第二纵梁12的下方且用于固定第二线812。

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