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申请/专利权人：四川蜀旺新能源股份有限公司;四川蜀旺企业管理有限公司

摘要：本发明涉及氢电技术领域，具体涉及一种氢电转化效能管理方法，包括：测试试验车的续航里程，并记录对应的氢源量和路况数据，根据路况数据确定“路况类型‑长度”数据。获取若干次续航试验结果，完成对机器学习模型的训练。获取对象车辆的续航试验结果，利用机器学习模型确定对象车辆的氢源量、续航里程和“路况类型‑长度”数据是否匹配。其能够有效且精准地对氢电转化效能进行把控，有助于对实际应用场景中的氢电转化效能进行优化完善，促进氢电商业化的进程。

主权项：1.一种氢电转化效能管理方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、筛选试验车，为试验车配备储氢装置和氢燃料电池动力系统；S2、测试所述试验车的续航里程，并记录对应的氢源量和路况数据，根据所述路况数据确定“路况类型-长度”数据；S3、获取若干次续航试验结果，以所述续航试验结果中的氢源量、续航里程和“路况类型-长度”数据作为训练集，完成对机器学习模型的训练；S4、获取对象车辆的续航试验结果，利用所述机器学习模型确定所述对象车辆的氢源量、续航里程和“路况类型-长度”数据是否匹配；若所述对象车辆的续航里程低于理论值，则提示检查所述对象车辆的系统转化效能；若所述对象车辆的续航里程高于理论值，则提示所述对象车辆的系统转化效能优异，并将该对象车辆的氢源量、续航里程和“路况类型-长度”数据作为备用训练集；其中，所述路况数据通过路况收集流程获得，所述路况收集流程包括：Sa、在车底设置第一镜头，所述第一镜头朝向前轮设置，所述第一镜头的视野范围由前轮的轮面延伸至前轮靠近后轮一侧的路面；利用所述第一镜头收集第一图像数据；Sb、根据所述第一图像数据中车轮的宽度确定路面的尺寸信息；根据所述第一图像数据中车轮的转速确定车速；以车辆在水平平整路面行进时所述第一图像数据中路面的远近变化情况为参照基准；若对象车辆的所述第一图像数据中路面的远近变化情况相较于所述参照基准更远，则表明前轮处路面抬升；若对象车辆的所述第一图像数据中路面的远近变化情况相较于所述参照基准更近，则表明前轮处路面下沉；Sg、根据所述第一图像数据中路面的远近变化情况相较于所述参照基准的变化幅度，确认前轮处路面的第一起伏量；Sh、根据所述第一图像数据中前轮相较于车身的上下运动幅度确认前轮处路面的第二起伏量；Si、根据所述第一起伏量和所述第二起伏量确认前轮处路面的实际起伏量，所述实际起伏量=所述第一起伏量+所述第二起伏量。

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