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申请/专利权人:广东迈科盛电子有限公司;广东玛西尔电动科技有限公司
摘要:本申请公开了一种供电装置和车辆,供电装置包括受控开关电路,分别与驻车装置和电池本体连接,受控开关电路用于在使能状态下导通,以对驻车装置进行供电;动作电路,分别与受控开关电路和电池本体连接,动作电路用于在上电状态下,触发于BMS模块失效信号,对受控开关电路进行使能;BMS模块失效检测电路,与受控开关电路共同并联于驻车装置,并与动作电路相连接,BMS模块失效检测电路用于在BMS模块未失效时进行蓄能,以在BMS模块失效时,控制动作电路上电,并输出BMS模块失效信号。本申请实施例能够在BMS模块意外失效后,绕过BMS模块对驻车装置进行应急供电,以阻止驻车装置的意外抱死,有效提高了车辆的安全性。
主权项:1.一种供电装置,应用于车辆,所述车辆包括电机控制装置以及驻车装置,所述电机控制装置与所述驻车装置连接,其特征在于,所述供电装置包括电池管理系统BMS模块、电池本体和防驻车抱死电路,所述电池本体、所述BMS模块和所述电机控制装置依次连接;所述防驻车抱死电路包括:受控开关电路,分别与所述驻车装置和所述电池本体连接,所述受控开关电路用于在使能状态下导通,以对所述驻车装置进行供电;动作电路,分别与所述受控开关电路和所述电池本体连接,所述动作电路用于在上电状态下,触发于BMS模块失效信号,对所述受控开关电路进行使能;BMS模块失效检测电路,与所述受控开关电路共同并联于所述驻车装置,并与所述动作电路相连接,所述BMS模块失效检测电路用于在所述BMS模块未失效时进行蓄能,以在所述BMS模块失效时,控制所述动作电路上电,并输出所述BMS模块失效信号。
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