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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请属于涡轮发动机构型设计技术领域，具体涉及一种高功率提取机械电耦合涡轮发动机及其操控方法，采用高功率输出的多级低压涡轮、多涵道流量调节模块以及高功率密度机电系统，通过高压转子前的一体化内置发电机起动机提取功率，在涡轮发动机起动时驱动高压转子，涡轮发动机起动后，一方面可驱动增压级，一方面可发电储能，可通过电控系统实现不同工况下调节增压级驱动功率和低压涡轮发电功率，实现推力电功率灵活转换，具备较高的额外功率输出以及短时超大功率输出能力，从而灵活满足飞机和发动机的能量调节使用需求。
主权项：1.一种高功率提取机械电耦合涡轮发动机，其特征在于，包括依次设置的风扇、增压级、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、后混合室、加力燃烧室、喷管，其中，风扇与低压涡轮间通过低压涡轮轴连接；高压压气机、高压涡轮间通过高压涡轮轴连接；在燃烧室、高压涡轮外设置前混合室；在高压压气机外构建第一外涵，第一外涵进口连通增压级出口，出口连通前混合室进口，且第一外涵进口设置第一外涵道阀门；在增压级外构建第二外涵，第二外涵进口连通风扇出口，出口连通前混合室进口，且第二外涵进口设置第二外涵道阀门；在低压涡轮外构建后涵道，后涵道进口连通前混合室出口，出口连通后混合室，且后涵道出口设置后涵道阀门；低压涡轮轴后端设置发电机，发电机与低压涡轮轴后端通过发电机离合器连接，发电机连接储能设备，储能设备连接电控系统，电控系统连接起动发电一体机以及高能装备，起动发电一体机与高压涡轮轴前端通过起发一体机第一离合器连接，以及与增压级通过起发一体机第二离合器连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种高功率提取机械/电耦合涡轮发动机及其操控方法
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