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申请/专利权人：丰县众联电动车科技有限公司

摘要：本发明公开了电动三轮车车厢用缓冲装置，涉及电动三轮车技术领域。该电动三轮车车厢用缓冲装置包括：支撑底板，所述支撑底板用于与电动三轮车车架固定连接；减震机构，所述减震机构具有多个，多个所述减震机构呈多排多列设置在所述支撑底板上；其中，所述减震机构包括支撑座，所述支撑座上设置有固定座；所述支撑座上设置有两个导向轮，两个所述导向轮对称设于所述固定座的两侧；本发明能够有效减缓电动三轮车车厢以及车厢内部物品所遭受的震动冲击。

主权项：1.电动三轮车车厢用缓冲装置，其特征在于，包括：支撑底板（2），所述支撑底板（2）用于与电动三轮车车架固定连接；减震机构（1），所述减震机构（1）具有多个，多个所述减震机构（1）呈多排多列设置在所述支撑底板（2）上；其中，所述减震机构（1）包括支撑座（11），所述支撑座（11）上设置有固定座（12）；所述支撑座（11）上设置有两个导向轮（15），两个所述导向轮（15）对称设于所述固定座（12）的两侧；所述减震机构（1）还包括钢索（13）和连接组件（19），所述钢索（13）的两端固定设置在所述固定座（12）上，所述钢索（13）形成环形结构，且所述钢索（13）扭转形成多个扭转部（131）以及两个圆环部（132）；多个所述扭转部（131）位于两个所述圆环部（132）之间，两个圆环部（132）分别绕在两个所述导向轮（15）上；所述连接组件（19）至少为一个，所述连接组件（19）用于连接电动三轮车车厢并与扭转部（131）配合；两个所述圆环部（132）内分别配合有一个滑轮（14），所述滑轮（14）连接有第一安装座（16），所述第一安装座（16）用于与电动三轮车车厢连接；所述减震机构（1）还包括圆环件（17）、支撑筒（18）以及弹性支撑件（181），所述圆环件（17）具有多个，每一个所述圆环件（17）分别套设在其中一个所述扭转部（131）的外部；每一个圆环件（17）可拆卸设置在两个所述支撑筒（18）上；所述弹性支撑件（181）设置在所述支撑筒（18）与所述支撑座（11）之间；所述圆环件（17）包括上弧形杆（171）和下弧形杆（172），所述上弧形杆（171）的两端分别固定设置有第一固定块（1711），所述下弧形杆（172）的两端分别设置有第二固定块（1721）；所述上弧形杆（171）和下弧形杆（172）拼接形成完整圆环结构，两个所述第一固定块（1711）和两个所述第二固定块（1721）一一对应。

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