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申请/专利权人：中国海洋大学
摘要：本发明公开了一种主动半主动可切换式电磁减振器及控制方法，涉及电磁减振器设计技术领域。驾驶模式为节能模式时，进入半主动工作状态，首先计算得到电磁减振器的最优控制电流，通过三相整流电路将电机电流转化成直流电，随后控制升降压电路调节电机电流，追踪最优理想控制电流进行减振，并将一部分振动转化成电能进行收集到蓄电池中；驾驶模式为舒适模式时，进入纯主动工作状态，利用蓄电池通过三相逆变电路对电机进行主动控制；驾驶模式为综合模式时，进入半主动主动一体工作状态，根据半主动模式下电流能否追踪最优理想控制电流进行工作状态的自主切换。本发明能使得汽车适应复杂的行驶条件，在保证减振性能的同时降低能量的消耗。
主权项：1.一种主动半主动可切换式电磁减振器，其特征在于，包括控制单元和工作单元；所述控制单元包括信号采集模块和控制逻辑模块，信号采集模块包括各类传感器用于采集电磁减振器的工作参数，控制逻辑模块包括电磁减振器核心控制器与驱动电路，与信号采集模块、工作单元连接，用于对工作单元进行控制；所述工作单元包括三相整流逆变电路、升降压电路1、超级电容、升降压电路2、蓄电池、开关S1、开关S2，所述三相整流逆变电路与三相电机连接，所述三相整流逆变电路与开关S1、升降压电路1、超级电容、升降压电路2、开关S2、蓄电池之间依次连接形成回路。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国海洋大学 一种主动/半主动可切换式电磁减振器及控制方法
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