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申请/专利权人：中船(天津)船舶制造有限公司

摘要：本发明涉及一种大型B型燃料舱双车联吊吊装方法，属于船舶建造领域；包括燃料舱吊耳的优化布置及设计、双车联吊的精细布置、吊梁工装的设计、吊装操作方法、导向限位工装配合操作方法；本发明通过将大型B型燃料舱与龙门吊的连接，B型燃料舱及船体的导向限位工装进行吊装和安装全过程的控制，实现大型燃料舱低成本的吊装和精确安装，缩短大型船舶上安装燃料舱的周期，降低以往海吊吊装对船坞布置和周期、精度的影响；本发明满足低成本、高精度、高效率的燃料舱吊装及安装需求。

主权项：1.一种大型B型燃料舱双车联吊吊装方法，其特征在于，包括如下步骤：在B型燃料舱的四角处的表面上均设置双吊耳结构；其中，按照交叉分布划分，位于其中一对角线上的一对第一双吊耳结构均通过两条第一钢丝绳与吊钩连接，另一对角线上的一对第二双吊耳结构均通过两条第二钢丝绳与吊梁连接；所述吊钩为双吊钩结构，两条第一钢丝绳的两端均通过卸扣分别与两个第一吊耳连接，且两条钢丝绳绕挂在吊钩两侧；所述吊梁的底部转动安装滚筒式横梁，两条第二钢丝绳的两端也均通过卸扣分别与两个第二吊耳连接，且两条钢丝绳绕挂在滚筒式横梁上；所述吊梁的两侧均设置销轴耳板；调整两台龙门吊车六个钩头高低，来实现对B型燃料舱整体水平的调整，且六个钩头分别与吊钩、吊梁的销轴耳板连接，实现吊车与B型燃料舱的联接；龙门吊车起钩，起钩期间吊装指挥须观注两台龙门吊车各项机构是否正常运行、各项读数有无异常，无误后，两台龙门吊车调整六钩头，使钩头承载吨位与理论计算基本一致，全部检验完成后，使用全站仪检验B型燃料舱整体平度及吊梁工装平度；连接双车同步系统，进行双车六钩头的同步操作，将B型燃料舱提升100mm～150mm，停5～10分钟，期间测量B型燃料舱吊点有无明显变形；继续提升200～300mm停止，再降至距地面100～200mm停止，验证吊车起升及制动功能完好；实现B型燃料舱的吊装；在船体二甲板及横舱壁顶部设置观测仪器，分别观测B型燃料舱肋位线与船体二甲板肋位线偏差，以及B型燃料舱中心线与船体横舱壁中心线偏差，然后联合使用两台观测仪器，通过底部水平线观测B型燃料舱水平情况，记录B型燃料舱与主船体在横、纵方向的偏差以及B型燃料舱水平度；吊装指挥调整B型燃料舱位置，观测配合，B型燃料舱调整到位后，根据B型燃料舱在船体舱口处的定位数据，达到B型燃料舱导向工装及限位工装使用的精度要求情况下，缓落将B型燃料舱导向工装进入限位工装，观测B型燃料舱位置，操作吊车对B型燃料舱位置进行微调，使B型燃料舱上的导向工装临近而非紧靠在限位工装上；迅速落B型燃料舱至舱底，垂向承压木距船体垂向鞍座上面板100mm～200mm时停止，观测B型燃料舱划线与船体内底划线偏差，同时观测B型燃料舱与船体间隙，检验间隙是否满足环氧树脂浇注厚度要求，若不满足，调整B型燃料舱横、纵方向位置，直到B舱精准定位，完成安装。

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