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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请属于发动机消喘控制领域，具体为一种大马赫数飞行状态的消喘控制方法，包括先获取飞机的进气道流量特性数据和发动机工作的进气流量特性数据，得到飞机的进气道流量特性数据建立对应型号飞机的进气道换算流量与进气马赫数的关系和建立发动机换算流量与低压换算转速的关系；并设置换算空气流量建立马赫数与发动机的低压换算转速的对应关系执行消喘动作；将大马赫数下换算转速与低压转算转速配合进行消喘设计，可以避免大马赫数工作状态下，发动机消喘时，由于状态下降导致的流量下降，导致进气道和发动机流量不匹配；可以确保大马赫数状态下喘振后有效退出，避免出现消喘不成功，导致空中停车，造成飞行事故症候。
主权项：1.一种大马赫数飞行状态的消喘控制方法，其特征在于，包括：进行飞机飞行试验，采集飞机的进气道流量特性数据，根据飞机的进气道流量特性数据建立对应型号飞机的进气道换算流量与进气马赫数的关系；进行发动机台架试验，采集发动机工作的进气流量特性数据，建立发动机换算流量与低压换算转速的关系；设置换算空气流量，通过换算空气流量建立马赫数与发动机的低压换算转速的对应关系，该对应关系作为大马赫数工作状态下进气流量设计依据，表达式为：n1Rma＝fMa,n1R；式中，n1Rma为大马赫数下换算转速，n1R为低压换算转速；设置计时器txc，接到消喘指令后，根据马赫数与发动机的低压换算转速的对应关系进行消喘动作，并同时采集低压换算转速的数据，在低压换算转速小于等于大马赫数下换算转速时，停止切油。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种大马赫数飞行状态的消喘控制方法
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