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申请/专利权人:中交三公局第六工程(河北)有限公司;石家庄铁道大学
摘要:本发明提供了一种拓宽公路地基沉降的预测方法,包括S100、确定测线位置,测线包括位于已建公路的第一测线和位于拓宽公路的第二测线;S200、确定取样深度范围,在取样深度范围内沿上下方向依次分布多个取样层,将取样层与第一测线、第二测线的交点作为取样区;S300、在取样区取出土体样品,并确定土体样品的土体特征参数;S400、得到第二测线上的每个取样区在产生工后沉降的孔隙比与未产生工后沉降的孔隙比的差值;S500、计算出位于第二测线区域的总工后沉降。本发明提供的拓宽公路地基沉降的预测方法,旨在解决现有技术中无法在公路拓宽前对地基的工后沉降进行有效预测,因而无法对公路拓宽的设计方案提供有效参数的问题。
主权项:1.拓宽公路地基沉降的预测方法,其特征在于,包括:S100、确定测线位置,所述测线包括位于已建公路的第一测线和位于拓宽公路的第二测线,所述第一测线沿公路的宽度方向分布有多条;S200、确定取样深度范围,在所述取样深度范围内沿上下方向依次分布多个取样层,将所述取样层与所述第一测线、所述第二测线的交点作为取样区;S300、在所述取样区取出土体样品,并确定所述土体样品的土体特征参数,所述土体特征参数包括孔隙比和竖向应力;S400、根据S300中得到的取样区的土体特征参数,即拓宽公路土体样品的土体特征参数和已建公路土体样品的土体特征参数,得到第二测线上的每个所述取样区在产生工后沉降的孔隙比与未产生工后沉降的孔隙比的差值;S500、依据所述S400中的方法得到所述第二测线上所有土体样品的孔隙比的差值,计算出所述第二测线上每个所述取样区的工后沉降,再根据计算出的每个所述取样区的工后沉降计算所述第二测线区域的总工后沉降。
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