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申请/专利权人：南昌铁路勘测设计院有限责任公司

摘要：本发明公开了一种用于高填方公路路基的装配式加筋土挡墙结构，涉及挡墙结构技术领域，包括土质路基、设置在土质路基内的土工格栅以及设置在土质路基两侧并通过连接件连接在土工格栅两侧的挡墙，所述挡墙设有若干块，相邻两块挡墙之间留有安装间隙，所述安装间隙内安装有挡墙限位件，所述挡墙限位件与挡墙相互靠近的侧面贴合连接，所述挡墙限位件外侧固定有梯形设置的支撑板，本发明的各部件均可在工厂预制而成，大幅度缩短了工期保证了施工进度，同时本发明采用分离时拼接结构，能够有效加固路基土体以及限制土体的侧向位移，同时也便于施工人员的施工。

主权项：1.一种用于高填方公路路基的装配式加筋土挡墙结构的施工方法，其特征在于：包括土质路基、设置在土质路基内的土工格栅（2）以及设置在土质路基两侧并通过连接件（7）连接在土工格栅（2）两侧的挡墙（1），所述土工格栅（2）设有若干层，且其竖向均匀排列在挡墙（1）之间；所述挡墙（1）设有若干块，相邻两块挡墙（1）之间留有安装间隙，所述安装间隙内安装有挡墙限位件（6），所述挡墙限位件（6）与挡墙（1）相互靠近的侧面贴合连接，所述挡墙限位件（6）外侧固定有梯形设置的支撑板（3）；所述挡墙（1）上开设有若干泄水孔（5）；所述泄水孔（5）倾斜设置在挡墙（1）上；相邻两块所述挡墙（1）连接位置上方设有一连墙板（4），所述连墙板（4）分别通过连墙螺钉与两块所述挡墙（1）以及挡墙限位件（6）固定连接；所述支撑板（3）沿挡墙限位件（6）的两侧面朝外侧延伸，且所述支撑板（3）靠近挡墙限位件（6）的侧面紧贴所述挡墙（1）的侧面；所述连接件（7）由一平直设置的基体以及固定在基体端部的钩状件组成，所述基体固定在挡墙（1）的内侧，且所述钩状件连接在土工格栅（2）上；所述挡墙限位件（6）靠近挡墙（1）的侧面上固定有向外延伸出的限位条（8），所述挡墙（1）的两侧均设有与限位条（8）相适配且可供限位条（8）滑动的条状槽；所述挡墙（1）具体为钢筋混凝土挡墙，且所述挡墙（1）采用标号为C25的混凝土以及钢筋混合浇筑而成；所述装配式加筋土挡墙结构的施工方法包括以下施工步骤：S1、在工厂内的挡墙生产线按照设计尺寸预制带有钢筋混凝土结构的挡墙（1），并在工厂养护达到设计强度；S2、施工现场放样与挖槽，在现场放线标注出施工区段，重点给出挡墙（1）的安置地点与范围；S3、采用吊车或其他起重设备将预制的挡墙（1）安装预先放线地点，通过在挡墙（1）之间插接安装挡墙限位件（6）以及支撑板（3），将挡墙（1）连接在一起；S4、按照施工要求逐层填筑路基土体并安装土工格栅（2），到一定要求深度放置土工格栅（2），土工格栅（2）通过连接件（7）与挡墙（1）连接并固定，在底层的土工格栅（2）放置完毕后，进行填土过程，而后继续逐层放置土工格栅（2）并在放置完成一层的土工格栅（2）后就立马进行填土过程，逐层进行土工格栅（2）的放置以及填土过程，直到土质路基完全填筑完毕；S5、上一区间段填筑完成后继续拼接下一阶段挡墙（1），填土与放置土工格栅（2）与上面步骤所提一致，重复上述步骤即可。

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