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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司

摘要：本发明公开了一种基于初始化标定和老化损耗的发动机点火角设计方法，包括：根据发动机燃烧稳定性、进气工况和运行工况，获取基于台架和实车标定的初始化点火角；获取实际运行的基本点火角和最小点火角的差值；若所述基本点火角和最小点火角的差值处在预设范围0～C1内，以初始化点火角作为初始值，进行基于EGR率的点火角自适应学习，获取点火角修正值；若所述基本点火角和最小点火角的差值处在预设范围C1～C2内，以初始化点火角作为初始值，进行基于EGR率的点火角主动学习，获取点火角修正值；根据点火角修正值与初始化点火角之和，进行点火角的控制。实现在不同发动机及其不同生命周期差异的情况下，对EGR率下的点火角设计，改善点火效率和燃油经济性。

主权项：1.一种基于初始化标定和老化损耗的发动机点火角设计方法，其特征在于，包括如下步骤：根据发动机燃烧稳定性、进排气工况，获取基于台架和实车标定的初始化点火角；获取实际运行的基本点火角和最小点火角的差值；若所述基本点火角和最小点火角的差值处在预设范围0～C1内，以初始化点火角作为初始值，进行基于EGR率的点火角自适应学习，获取点火角修正值；所述基于EGR率的点火角自适应学习，获取点火角修正值，包括：若满足基于EGR率的点火角自适应的初始条件，进入基于EGR率的点火角自适应稳定化阶段；若满足基于EGR率的点火角自适应的激活条件，进入基于EGR率的点火角自适应激活阶段；若基于EGR率的点火角自适应激活阶段的累计一定时间T2至限度值，进入基于EGR率的点火角自适应更新阶段，更新对应工况下的MBT点火角修正值、基本点火角修正值和最小点火角修正值；所述基于EGR率的点火角自适应的激活条件包括：进入自适应稳定化阶段超过预设时间T0；基于EGR率的点火角自适应次数未更新不超过预设时间T1；若所述基本点火角和最小点火角的差值处在预设范围C1～C2内，以初始化点火角作为初始值，进行基于EGR率的点火角主动学习，获取点火角修正值；所述基于EGR率的点火角主动学习，获取点火角修正值，包括：若满足基于EGR率的点火角主动学习的初始条件，进入基于EGR率的点火角主动学习稳定化阶段；若满足基于EGR率的点火角主动学习的激活条件，进入基于EGR率的点火角主动学习激活阶段；若累计一定时间T2至限度值，进入基于EGR率的点火角主动学习更新阶段，基于主动学习稳定化阶段满足次数、点火角修正值预设限度和EGR率，主动学习更新修正后的MBT点火角修正值、基本点火角修正值和最小点火角修正值；所述基于EGR率的点火角主动学习的激活条件，包括：进入主动学习稳定化阶段时间超过预设时间T0；基于EGR率的点火角主动学习次数未更新的持续时间不超过预设时间T1；根据点火角修正值与初始化点火角之和，进行点火角的控制。

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