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申请/专利权人：瑞安市瑞洲机车部件有限公司

摘要：本发明公开了一种摩托车用的碟式刹车装置，包括两个管路组件、两个调节机构和两个拉杆。管路组件内填充有油液。调节机构包括外壳、杠杆组件、两个活塞组件和推杆。外壳固定连接在摩托车的把手上。活塞组件的一端滑动连接在管路组件内，另一端转动连接在杠杆组件上。杠杆组件安装在外壳内，用于调节两个活塞组件的行程比例。推杆的一端与其中一个活塞组件转动连接，另一端与拉杆转动连接。本发明通过杠杆组件调节两个活塞组件的行程比例，在刹车时以不同的制动力对前后轮进行制动，以使前后轮的速度差保持在合理的范围之内，避免紧急刹车导致摩托车骑行不稳，提高行驶安全性。

主权项：1.一种摩托车用的碟式刹车装置，其包括两个卡钳（2）和两个刹车盘（1），两个所述刹车盘（1）分别固定连接在摩托车的前轮（6）和后轮（7）上；每个卡钳（2）均设置在所述刹车盘（1）外侧，并与所述摩托车的车架固定连接；其特征在于，所述碟式刹车装置还包括：两个管路组件（5），每个管路组件（5）包括两个管道一（51）和一个管道二（52）；所述管道二（52）的一端与所述卡钳（2）连通，另一端分别与两个所述管道一（51）连通；所述管路组件（5）与所述卡钳（2）内均填充有油液；两个调节机构（4），所述调节机构（4）包括外壳（41）、杠杆组件（42）、两个活塞组件（43）和推杆（44）；所述外壳（41）固定连接在所述摩托车的把手（8）上，且每个所述外壳（41）与每个管道组件的其中一个管道一（51）固定连接；两个所述活塞组件（43）各有一端滑动连接在每个所述管道一（51）内并与所述管道一（51）的内壁贴合，另一端分别转动连接在所述杠杆组件（42）上；所述杠杆组件（42）安装在所述外壳（41）内，用于调节两个所述活塞组件（43）的行程比例；所述推杆（44）的一端与其中一个活塞组件（43）转动连接；所述杠杆组件（42）包括移动块（421）、导轨（422）、线性驱动器（423）和杠杆（424），所述导轨（422）安装在所述外壳（41）内；所述移动块（421）与所述导轨（422）滑动连接；所述线性驱动器（423）安装在所述移动块（421）与所述外壳（41）的内壁之间，用于驱动所述移动块（421）沿所述导轨（422）滑动；所述杠杆（424）穿过所述移动块（421）并与所述移动块（421）滑动连接；所述杠杆（424）的中心处与其中一个所述活塞组件（43）转动连接，所述杠杆（424）远离所述移动块（421）的一端与另一个所述活塞组件（43）转动连接；所述移动块（421）包括滑动块（4211）和转动块（4212），所述滑动块（4211）与所述导轨（422）滑动连接，所述转动块（4212）与所述滑动块（4211）转动连接，且所述转动块（4212）的中心设置有与所述杠杆（424）滑动连接的滑槽；两个拉杆（3），分别转动连接在所述摩托车的两个把手（8）上；每个所述拉杆（3）与一个所述推杆（44）的另一端转动连接。

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