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申请/专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
摘要：本发明涉及一种控制结构及摩托车，涉及摩托车领域。本发明提出了一种控制结构，包括离合器、电控操纵机构和手动操纵机构；电控操纵机构设置于离合器的第一侧，电控操纵机构的输出端与拉杆结构的第一端传动连接；手动操纵机构设置于离合器的第二侧，手动操纵机构的输出端与拉杆结构的第二端传动连接。本发明通过设置拉杆结构，拉杆结构拉动或推动离合器，以使拉杆结构带动离合器传递或切断发动机和变速箱之间的动力传递。从而使得摩托车可以根据不同的结构布局，将电控操纵机构和手动操纵机构可调换位置，兼容与现有多种离合操纵机构布局和不同离合器驱动方式的发动机集成布置，适用性好。
主权项：1.一种控制结构，其特征在于，包括:离合器，所述离合器包括拉杆结构，所述拉杆结构用于带动所述离合器传递或切断发动机和变速箱之间的动力传递；电控操纵机构，所述电控操纵机构设置于所述离合器的第一侧，所述电控操纵机构的输出端与所述拉杆结构的第一端传动连接；手动操纵机构，所述手动操纵机构设置于所述离合器的第二侧，所述手动操纵机构的输出端与所述拉杆结构的第二端传动连接。
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权利要求：
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