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申请/专利权人：武汉路特斯汽车有限公司

摘要：一种保护装置、除尘装置、轮辋结构及汽车，该保护装置包括第一保护结构1、第二保护结构2和导向结构3，第一保护结构1包括第一叶片11和第一转环12，第一叶片11的一端与第一转环12相连，第二保护结构2包括第二叶片21和第二转环22，第二叶片21的一端与第二转环22相连，第一转环12套设于第二转环22的外部，导向结构3设置在第一转环12和第二转环22之间，第一转环12能够相对于第二转环22转动，以使第一叶片11与第二叶片21重叠或者错开，导向结构3用于限定第一转环12相对于第二转环22的转动行程。该保护装置结构简单，根据制动产生的惯性自动导通，避免车辆在未制动的情况下吸附或收集到轮边灰尘等非制动粉尘，使用纯机械结构，不额外消耗能源。

主权项：1.一种保护装置，其特征在于，包括第一保护结构1、第二保护结构2和导向结构3，所述第一保护结构1包括第一叶片11和第一转环12，所述第一叶片11的一端与所述第一转环12相连，所述第二保护结构2包括第二叶片21和第二转环22，所述第二叶片21的一端与所述第二转环22相连，所述第一转环12套设于所述第二转环22的外部，所述导向结构3设置在所述第一转环12和所述第二转环22之间，所述第一转环12能够相对于第二转环22转动，以使第一叶片11与所述第二叶片21重叠或者错开，所述导向结构3用于限定所述第一转环12相对于第二转环22的转动行程；所述第二叶片21的端部设有限位导向槽211，所述第一叶片11的端部设有第二凸起111，所述第二凸起111与所述限位导向槽211滑动匹配，所述第一叶片11与所述第二叶片21之间的相对转动通过所述第二凸起111在所述限位导向槽211内的滑动进行导向和限位；所述第二转环22上还有用于与车辆的轮毂4固定的连接部，在所述第二转环22与所述轮毂4连接的情况下，所述第二转环22与所述轮毂4同轴，并且，所述第二叶片21遮蔽所述车辆的轮辐5间隙中的第一间隙，所述第二保护结构2能够与所述轮毂4同步转动，所述第二保护结构2能够带动所述第一保护结构1转动，以使第一保护结构1的第一叶片11遮蔽或者暴露所述车辆的轮辐5间隙中的第二间隙，所述第二间隙为所述轮辐5间隙中除所述第一间隙以外的剩余间隙；在车辆静止的情况下，所述第一保护结构1与所述第二保护结构2相对静止且所述第一叶片11与所述第二叶片21错开，以使所述第一叶片11遮蔽所述轮辐5间隙中的第二间隙；在车辆匀速行驶或者加速行驶的情况下，所述第一保护结构1与所述第二保护结构2同步转动且所述第一叶片11与所述第二叶片21错开，以使所述第一叶片11遮蔽所述轮辐5间隙中的第二间隙；在车辆减速行驶的情况下，所述第一保护结构1与所述第二保护结构2相对转动并带动所述第一叶片11与所述第二叶片21至少部分重叠，以至少部分暴露所述轮辐5间隙中的第二间隙。

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