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摘要：本申请涉及测试技术领域，特别涉及一种电动汽车低温能耗与续航测试方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：将满足预设低温测试条件的电动汽车固定于测试工位；控制电动汽车按照组合工况在一个放电周期内进行低温能耗与续航测试，并获取电动汽车的测试数据，其中，组合工况包括第一工况和第二工况，一个放电周期为电动汽车由满电状态放电至亏电状态；根据测试数据生成电动汽车的低温能耗与续航测试结果。由此，解决了现有技术中重型纯电动车在低温能耗和续驶里程测试中面临的试验周期长、成本高及模拟实际使用场景能力有限等问题。
主权项：1.一种电动汽车低温能耗与续航测试方法，其特征在于，包括以下步骤：将满足预设低温测试条件的电动汽车固定于测试工位；控制所述电动汽车按照组合工况在一个放电周期内进行低温能耗与续航测试，并获取电动汽车的测试数据，其中，所述组合工况包括第一工况和第二工况，所述一个放电周期为所述电动汽车由满电状态放电至亏电状态；根据所述测试数据生成所述电动汽车的低温能耗与续航测试结果。
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百度查询： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 电动汽车低温能耗与续航测试方法、装置、车辆及介质
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