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摘要：筒部件20设置于在固定部件10上设置的孔部70的内壁与轴30之间。在筒部件20的径向内侧的内壁与轴30之间，设置有使轴30能够绕轴心相对于筒部件20进行旋转的规定的间隙G1。另一方面，孔部70的内壁与筒部件20固定在一起。并且，在筒部件20与轴30黏连的状态下对制动踏板40中的驾驶员能够施加踏力的规定位置施加载荷时使孔部70的内壁与筒部件20之间解除固定的扭矩大于0，且小于在筒部件20与轴30黏连的状态下对所述规定位置施加载荷时制动踏板装置1的至少一部分发生破损的扭矩。
主权项：1.一种制动踏板装置，搭载于车辆，其特征在于，具备：固定部件10、11、12，其直接或间接地固定于车身；轴30，其被支承在设置于所述固定部件的孔部70、71、72的内侧，且以能够绕规定的轴心CL相对于所述固定部件进行旋转的方式设置；制动踏板40，其固定于所述轴，通过由驾驶员进行踏下操作而绕所述轴的所述轴心以规定的角度范围进行动作；以及筒部件20、21、22，其设置于所述孔部的内壁与所述轴之间；在所述筒部件的径向内侧的内壁与所述轴之间，设置有使所述轴能够绕所述轴心相对于所述筒部件进行旋转的规定的间隙G1，设置于所述固定部件的所述孔部的内壁与所述筒部件固定在一起，关于在所述筒部件与所述轴黏连的状态下对所述制动踏板中的驾驶员能够施加踏力的规定位置施加载荷时使所述孔部的内壁与所述筒部件之间解除固定的扭矩，该扭矩大于0，且小于在所述筒部件与所述轴黏连的状态下对所述规定位置施加载荷时所述固定部件、所述轴、所述制动踏板及它们的连接部位中的一处以上发生破损的扭矩。
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