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摘要：本申请实施例公开了一种停车场设计方法、装置、终端和存储介质；本申请实施例包括：将停车场分割为至少一个停车场区块；获取各个停车场区块对应的属性信息以及各个停车场区块对应的第一方案；分别将所述属性信息和所述第一方案输入至各个第一方案对应的优化模型，确定所述第一方案对应的设计参数；确定各个第一目标方案对应的设计参数；确定各个停车场区块对应的第二方案；确定所述停车场对应的出入口的分布方案；确定主干道的分布方案；确定停车场对应的目标设计方案。本申请实施例根据停车场周边道路情况、出入口设计需求以及内部道路设计需求，通过优化模型来设计得到停车位数量达到最大值的停车场设计方案。

主权项：1.一种停车场设计方法，其特征在于，包括：基于停车场的形状特征，将停车场分割为至少一个停车场区块；获取各个停车场区块对应的属性信息以及各个停车场区块对应的第一方案，其中，所述第一方案包括停车位的摆放方式及停车带的分布方案；分别将所述属性信息和所述第一方案输入至各个第一方案对应的优化模型，确定所述第一方案对应的设计参数，其中，所述优化模型以最大停车位数量为优化目标，在所述停车场区块包括直角梯形的第二停车场区块情况下，所述第二停车场区块包括3个停车区，每个停车区包括一条停车带以及一条停车通道，所述停车带包括至少一个停车位，所述第一方案的停车带的分布方案包括：所述3个停车区对应的3条停车带分别沿所述停车场区块的直角边、斜边以及下底边排布；在所述分别将所述属性信息和所述第一方案输入至各个第一方案对应的优化模型，确定所述第一方案对应的设计参数之前，所述方法还包括：基于第二停车场区块的属性信息以及第二停车场区块对应的第一方案，建立第一坐标系，其中，所述第一坐标系以斜边上最靠近斜边、下底边之间夹角的停车位的长边延长线与所述斜边的交点为原点，以所述斜边为x轴，以垂直于所述斜边的直线为y轴；基于第二停车场区块的属性信息以及第二停车场区块对应的第一方案，建立第二坐标系，其中，所述第二坐标系以斜边上最靠近斜边、上底边之间夹角的停车位的顶点为原点，以所述下底边为x轴，以垂直于所述下底边的直线为y轴；基于所述第一坐标系、第二坐标系以及所述第一方案，构建所述第一方案对应的优化模型，其中，所述第一方案对应的优化模型表示为：MAXnAC+nAD 其中，nAC表示沿所述斜边排布的停车位的数量，nAD表示沿所述下底边排布的停车位的数量，ρE表示E点到所述第一坐标系的原点的距离，所述E点为停靠于沿所述斜边排布的停车位的车辆对应的直行线路与所述车辆对应的转弯外径的交点，l1表示停车位的长度，l2表示停车位的宽度，α1表示沿所述斜边排布的停车位与所述斜边之间的夹角，xE表示E点在所述第一坐标系中的x轴坐标，yE表示E点在所述第一坐标系中的y轴坐标，dE-AD表示所述第一坐标系对应的点E到所述下底边的距离，β表示所述斜边与所述下底边之间的夹角，d1表示所述第一坐标系的原点到所述斜边与所述下底边之间的交点的距离，Wt_AD表示所述停车位的长边投射在下底边上的长度，α表示沿所述下底边排布的停车位与所述下底边之间的夹角，Wb_AD表示沿所述下底边排布的停车位在所述下底边上的末端长度，ρE'表示E点到所述第二坐标系的原点的距离，x'E'表示E点在所述第二坐标系中的x轴坐标，y'E'表示E点在所述第二坐标系中的y轴坐标，dE'-AD所述第二坐标系对应的点E到所述下底边的距离，Wt_AC表示所述停车位的长边投射在斜边上的长度，lAC表示所述斜边的长度，Wb_AC表示沿所述斜边排布的停车位在所述斜边上的末端长度，lAD表示所述下底边的长度，d2表示沿所述下底边排布且距离所述第一坐标系的原点最远的停车位对应的顶点到下底边与斜边之间的交点的距离；基于各个第一方案对应的最大停车位数量确定各个第一目标方案对应的设计参数；基于所述设计参数确定各个停车场区块对应的第二方案；基于第一预设规则、所述停车场的周边道路信息以及各个第二方案，确定所述停车场对应的出入口的分布方案，其中，所述第一预设规则包括停车场对应的出入口数量规则、停车场对应的出入口位置的设置规则；基于所述出入口的分布方案以及所述各个第二方案，确定主干道的分布方案，其中，所述主干道位于停车场内部；基于所述各个第二方案、所述出入口的分布方案以及所述主干道的分布方案，确定停车场对应的目标设计方案。

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