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摘要：本发明提供了一种用于船舶的集装箱支撑装置及船舶，涉及船舶集装箱固定设备的技术领域，包括箱脚、支撑架和肘板机构；支撑架水平布置于内底板的表面上，利用支撑架仅仅是通过肘板机构与内底板固定连接，肘板机构是沿着内地结构件的延伸方向进行布置，对内底板以及内底结构件的区域损伤小，当需要拆除时，仅仅需要将肘板机构位置处的连接点分离即可，还能够避免对船舶表面的油漆涂料等大面积损伤，可操作性强；通过箱脚与支撑架的组合结构，箱脚能够对集装箱进行定位支撑固定，使得船舶舱内集装箱布置规整，避免了反复起吊调整，缓解了现有技术中存在的散货船无法满足集装箱安装运输的需求，以及改装散货船施工难度大，成本高的技术问题。

主权项：1.一种用于船舶的集装箱支撑装置，所述船舶上布置有内底板（100）和内底结构件（200），所述内底结构件（200）沿着所述内底板（100）表面呈阵列布置，其特征在于，包括：箱脚（300）、支撑架（400）和肘板机构（500）；所述支撑架（400）上开设有固定槽（411），所述肘板机构（500）的一端伸入至所述固定槽（411）内，且所述肘板机构（500）与所述支撑架（400）的内壁固定连接，所述肘板机构（500）的另一端伸出所述固定槽（411），所述支撑架（400）水平布置于所述内底板（100）的表面上，且所述肘板机构（500）的布置位置与所述内底结构件（200）的延伸方向一致，以使所述肘板机构（500）与所述内底结构件（200）呈对应布置，所述肘板机构（500）伸出所述固定槽（411）的一端与所述内底板（100）固定连接，以将所述支撑架（400）固定于所述内底板（100）上；所述箱脚（300）与所述支撑架（400）背离所述内底板（100）的一侧连接，所述支撑架（400）通过所述箱脚（300）与集装箱（700）连接固定；所述支撑架（400）包括第一工字钢（401）和第二工字钢（402）；所述第一工字钢（401）与所述第二工字钢（402）呈垂直布置，且所述第一工字钢（401）与所述第二工字钢（402）连接，所述箱脚（300）位于所述第一工字钢（401）远离所述内底板（100）的一侧，所述第二工字钢（402）用于限制所述第一工字钢（401）的水平横移；所述肘板机构（500）包括第一肘板（501）和第二肘板（502）；所述第一肘板（501）与所述第一工字钢（401）连接，且所述第一工字钢（401）通过所述第一肘板（501）与所述内底板（100）固定连接；所述第二肘板（502）与所述第二工字钢（402）连接，且所述第二工字钢（402）通过所述第二肘板（502）与所述内底板（100）固定连接。

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百度查询： 上海船舶研究设计院 用于船舶的集装箱支撑装置及船舶