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摘要：本发明涉及一种电动汽车差速器齿轮用球化退火钢及其制造方法，化学成分：C：0.14～0.19％，Si：0.40～0.80％，Mn：0.30～0.50％，Cr：0.85～1.20％，Mo：0.25～0.35％，Ni:1.30～1.50％，S：≤0.010％，P≤0.015％，Cu≤0.15％，Al:0.020‑0.050％，Ti≤0.005％，余量为Fe及不可避免的杂质。所述方法是通过对冷装铸坯表面喷涂一层特殊的防氧化涂层，再进行KOCKS精轧，使得轧材脱碳层小、尺寸精度高，轧材经过控制冷却获得均匀的铁素体用珠光体组织，再经过对钢材进行连续球化退火。本发明钢的淬透性J3≤45HRC、J7＝36‑42HRC，在950℃×4小时下具有细于6级的晶粒度。钢材球化退火后的球化率≥85％，硬度≤166HBW，球化退火的钢材适用于零件冷加工的制造方法。

主权项：1.一种电动汽车差速器齿轮用球化退火钢的生产方法，其特征在于：该钢的化学成分为：C：0.14～0.19%，Si：0.40~0.80%，Mn：0.30～0.50%，Cr：0.85～1.20%，Mo：0.25~0.35%，Ni:1.30~1.50%，S：≤0.010%，P≤0.015%，Cu≤0.15%，Al:0.020-0.050%，Ti≤0.005%，余量为Fe及不可避免的杂质；所述方法是通过对冷装铸坯表面喷涂一层防氧化涂料，再进行KOCKS精轧，使得轧材脱碳层小、尺寸精度高，轧材经过控制冷却获得均匀的铁素体用珠光体组织，再经过对钢材进行连续球化退火，包括以下步骤：（1）冶炼：冶炼阶段严格控制化学成分以保证轧材的力学性能及淬透性，加强过程控制保证钢水纯净度；连铸采用结晶器+末端电磁搅拌及液面自动控制系统进行；（2）冷装铸坯进加热炉之前在铸坯表面四周均匀喷涂一层防氧化涂料；（3）连铸坯加热：预热段温度控制在600～850℃，加热段温度1150～1220℃，均热段温度1160～1230℃，总加热时间不小于3.5小时；（4）铸坯经高压水除鳞后进行轧制，开轧温度为1030～1100℃，终轧温度900℃以上，终轧后钢材通过二段冷却水箱进行控冷，对钢材进行强制冷却快速降至700~760℃上冷床并加保温罩，控制钢材的冷却速度≤12℃min，待钢材温度≤500℃出保温罩后下冷床堆冷；（5）轧材球化退火：轧材在连续式球化退火炉进行二段式球化退火，退火结束后炉冷至500℃以下出炉空冷；所述二段式球化退火分为一段740~790℃保温3~8小时，二段700~750℃保温7~10小时。

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