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摘要：本实用新型公开了一种踏板摩托车车架，包括支架主体和减震支架，支架主体设有后梁管；减震支架与后梁管连接；其中，减震支架包括第一板体、第二板体和第三板体，第一板体分别与第二板体和第三板体连接并形成下端开口的容置腔，第二板体的下端和第三板体的下端对称设有定位块，定位块与后梁管连接，两个定位块相对的两侧均凸设至容置腔内以定位减震器。通过设置定位块，提高减震支架和后梁管的连接稳定性，使减震支架适应复杂路况下后减震器的频繁工作状态，同时方便减震器定位安装。
主权项：1.一种踏板摩托车车架，其特征在于，包括：支架主体，包括前管体和后管体，所述后管体设有后梁管；减震支架，与所述后梁管连接，所述减震支架位于所述后梁管的左侧或右侧且所述减震支架远离所述前管体的一端朝下倾斜设置；其中，所述减震支架包括第一板体、第二板体和第三板体，所述第二板体和所述第三板体相对设置，所述第一板体位于所述第二板体和所述第三板体上方，所述第一板体分别与所述第二板体和所述第三板体连接并形成下端开口的容置腔，所述第二板体和所述第三板体对称设有与所述容置腔连通的安装孔，所述第二板体的下端和所述第三板体的下端对称设有定位块，所述定位块与所述后梁管连接，两个所述定位块相对的两侧均凸设至所述容置腔内以定位减震器。
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百度查询： 江门市骏豪摩托车有限公司 一种踏板摩托车车架
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