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申请/专利权人：北京航天长征飞行器研究所;中国运载火箭技术研究院
摘要：一种差动FLAP舵控制舱结构，控制舱体尾部处于偏航通道的II和IV象限各有一FLAP舵，记为II舵和IV舵；I象限有两个共轴的FLAP舵，记为I1舵和I2舵，III象限有两个共轴的FLAP舵，记为III1舵和III2舵；与III1舵或者I2舵相连的转轴I的一端装有轴承盒，转轴I的另一端安装有两个角接触球轴承，两个角接触球轴承背对背安装，角接触球轴承安装在与III2舵或者I1舵固连的轴套内一端，轴套另一端与连接轴连接，连接轴上设有轴承盒；I1舵和III1舵由安装在控制舱内的同一个作动器驱动曲柄连杆机构实现同步转动；I2舵和III2舵由安装在控制舱内的同一个作动器驱动曲柄连杆机构实现同步转动；II舵和IV舵各由一个安装在控制舱内的作动器驱动。
主权项：一种差动FLAP舵控制舱结构，其特征在于：控制舱体1尾部处于偏航通道的II和IV象限各有一FLAP舵，记为II舵6和IV舵7；I象限有两个共轴的FLAP舵，记为I1舵3和I2舵5，III象限有两个共轴的FLAP舵，记为III1舵2和III2舵4；I象限的I1舵3与III象限的III2舵4安装相同，I2舵5与III1舵2安装相同；与III1舵2或者I2舵5相连的转轴I19的一端装有轴承盒12，使得转轴I19与舱体1之间自由转动，转轴I19的另一端安装有两个角接触球轴承13，两个角接触球轴承13背对背安装，角接触球轴承13安装在与III2舵4或者I1舵3固连的轴套14内一端，轴套14另一端与连接轴17连接，连接轴17上设有轴承盒，使得连接轴17与舱体1之间自由转动；I1舵3和III1舵2由安装在控制舱内的同一个作动器驱动曲柄连杆机构实现同步转动；I2舵5和III2舵4由安装在控制舱内的同一个作动器驱动曲柄连杆机构实现同步转动；II舵6和IV舵7各由一个安装在控制舱内的作动器驱动。
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