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申请/专利权人：本田技研工业株式会社
申请日：2021-03-09
公开（公告）日：2023-03-14
公开（公告）号：CN113401221B
专利技术分类：.有冲击吸收装置的，例如由于与其他车身冲击旨在永久或暂时改变形状或尺寸的车架（缓冲器或保险杆入B60R19/02；一般减震器入F16F）[2006.01]
专利摘要：本发明提供一种车身，即使在偏置后方碰撞时，也能够尽可能均等地将碰撞载荷分配至左右的后纵梁。车身11包括：左右一对后纵梁12，沿车身前后方向延伸；以及后保险杠横梁14，沿车身左右方向延伸并在两端结合于各后纵梁12，且随着朝向左右中央而向后方鼓出。后保险杠横梁14具有：中间体15，在左右中央沿左右方向延伸；以及倾斜体16，从中间体15的两端分别朝向对应的后纵梁12而越朝左右扩展，则越朝前方位移。中间体15的朝后面包含垂直面32a与倾斜面33a，所述倾斜面33a是从垂直面32a的至少上下任一侧连续，且随着远离垂直面32a而朝前方位移。
专利权项：1.一种车身，其特征在于，所述车身11包括：左右一对后纵梁12，沿车身前后方向延伸；以及后保险杠横梁14，沿车身左右方向延伸并在两端结合于各所述后纵梁12，且随着朝向左右中央而向后方鼓出，所述后保险杠横梁14具有：中间体15，在所述左右中央沿左右方向延伸；以及倾斜体16，从所述中间体15的两端分别朝向对应的所述后纵梁12而越朝左右扩展则越朝前方位移，所述中间体15的朝后面包含垂直面32a与倾斜面33a，所述倾斜面33a是从所述垂直面32a的至少上下任一侧连续，且随着远离所述垂直面32a而朝前方位移。
百度查询： 本田技研工业株式会社 车身
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