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申请/专利权人：株式会社爱信
申请日：2020-02-04
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN113396091B
专利技术分类：.包括辅助装置，例如空调压缩机或油泵的控制[2006.01]
专利摘要：即使在发生流路控制阀固定在将润滑以及冷却用的油路和泵连接的一侧的故障的情况下，也可以适当地向接合控制用的油路供给油，该流路控制阀能够将从泵排出的油的目的地在润滑以及冷却用的油路和接合控制用的油路之间切换。车辆用驱动装置具备接合压流路21、润滑用流路22、排出口与接合压流路21连接的第一泵1、第二泵2以及流路控制阀5。流路控制阀5在从第二泵2排出的油的流出目的地成为接合压流路21的第一状态和成为润滑用流路22的第二状态之间选择性地切换流路。车辆用控制装置的控制装置10在流路控制阀5发生固定于第二状态的故障的情况#1下，执行使内燃机70以及旋转电机80中的至少一个的转速上升，由第一泵1向接合压流路21供给油的故障安全控制#3。
专利权项：1.一种车辆用驱动装置的控制装置，该车辆用驱动装置的控制装置将车辆用驱动装置作为控制对象，所述车辆用驱动装置具有内燃机以及旋转电机作为车轮的驱动力源，在连接与所述内燃机驱动连接的输入构件和与所述车轮驱动连接的输出构件的动力传递路径上，从所述输入构件侧依次配置有驱动力源接合装置、所述旋转电机、变速装置，其中，所述车辆用驱动装置具备：接合压流路，向所述驱动力源接合装置以及所述变速装置具备的变速用接合装置供给接合控制用的油；润滑用流路，向所述驱动力源接合装置供给润滑用的油；第一泵，由所述内燃机以及所述旋转电机中的至少一个驱动，所述第一泵的排出口与所述接合压流路连接；第二泵，由与所述内燃机以及所述旋转电机不同的动力源驱动；以及流路控制阀，在从所述第二泵排出的油的流出目的地成为所述接合压流路的第一状态和从所述第二泵排出的油的流出目的地成为所述润滑用流路的第二状态之间选择性地切换流路，在发生所述流路控制阀固定于所述第二状态的故障的情况下，执行使所述内燃机以及所述旋转电机中的至少一个的转速上升，由所述第一泵向所述接合压流路供给油来控制所述驱动力源接合装置以及所述变速用接合装置的故障安全控制。
百度查询： 株式会社爱信 车辆用驱动装置的控制装置
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