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申请/专利权人：中铁四局集团有限公司;中铁四局集团有限公司创智工程科技分公司
摘要：本发明涉及盾构施工技术领域，尤其涉及一种泥水大盾构低影响穿越地铁车辆段的施工方法。所述施工方法包括以下步骤：S1：对构筑物基础的完整性和沉降程度进行勘探，并进行盾构机下穿施工的风险评估；S2：依据评估结果，对构筑物基础进行加固修复；S3：划分出试验段进行盾构机下穿施工，并在施工过程中对试验段构筑物的沉降和结构应力变化的参数进行收集分析，依据分析结果确定盾构机下穿施工的施工方案；S4：依据盾构机下穿施工的施工方案，进行正式的盾构机下穿施工；S5：对车辆段构筑物的结构进行监测，监测数据超过预设阈值时发出预警信号。该施工方法降低了盾构机下穿施工时对上方构筑物的扰动，避免构筑物沉降开裂，提高了施工的安全性。
主权项：1.一种泥水大盾构低影响穿越地铁车辆段的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：S1：在对既有车辆段的构筑物进行盾构机下穿施工前，对构筑物基础的完整性和沉降程度进行勘探，并依据勘探结果进行盾构机下穿施工的风险评估；S2：依据评估结果，对确定损坏或下沉的构筑物基础进行加固修复；S3：在对车辆段的构筑物进行正式的盾构机下穿施工前，划分出试验段进行盾构机下穿施工，并在施工过程中对试验段构筑物的沉降和结构应力变化的参数进行收集分析，并依据数据的分析结果确定盾构机下穿施工的施工方案；S4：依据盾构机下穿施工的施工方案，对既有车辆段的构筑物进行正式的盾构机下穿施工；S5：在盾构机下穿施工过程中及施工后，对车辆段构筑物的结构进行监测，并对监测到的构筑物结构的变形和沉降数据进行实时分析，且监测数据超过预设阈值时发出预警信号。
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