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申请/专利权人：威斯特伐利亚汽车有限公司
摘要：本发明涉及一种用于机动车90的挂车接合器，带有接合元件14，其借助轴承13被可调节地支撑在在其中为了挂上挂车向后伸出到机动车90的尾部91之前的使用位置G与在其中朝向机动车90更靠近地被调节的静止位置R之间，其中，轴承13具有关于机动车90位置固定的轴承基座11和在轴承基座11处被可运动地支撑的轴承元件12，其承载接合元件14，其中，挂车接合器10具有电驱动电机50，利用电驱动电机轴承元件12关于轴承基座11在静止位置R与使用位置G之间可被驱动，且其中，驱动电机50具有定子51和关于定子51被驱动的电枢57。其作如下设置，即，轴承基座11和轴承元件12构成驱动部件，其中，定子51布置在其中一个构成定子驱动部件111的驱动部件处而电枢57布置在另一构成电枢驱动部件112的驱动部件处。
主权项：1.用于机动车90的挂车接合器，带有接合元件14，其借助轴承13以可在在其中为了挂上挂车所述接合元件向后伸出到所述机动车90的尾部91之前的使用位置G与在其中所述接合元件朝向所述机动车90更靠近地被调节的静止位置R之间调节的方式支撑，其中，所述轴承13具有关于所述机动车90位置固定的轴承基座11和可运动地支撑在所述轴承基座11处的轴承元件12，该轴承元件承载所述接合元件14，其中，所述挂车接合器具有驱动电机50，利用所述驱动电机所述轴承元件12可关于所述轴承基座11在所述静止位置R与所述使用位置G之间驱动，且其中，所述驱动电机50具有定子51和关于所述定子51被驱动的电枢57，其特征在于，所述轴承基座11和所述轴承元件12构成驱动部件，其中，所述定子51布置在其中一个构成定子驱动部件111的驱动部件处而所述电枢57布置在另一构成电枢驱动部件112的驱动部件处。
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百度查询： 威斯特伐利亚汽车有限公司 挂车接合器
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