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申请/专利权人：青岛同力拨叉有限公司

摘要：本实用新型公开了一种变速箱拨叉，其包括：上臂组件和下臂组件，所述上臂组件位于下臂组件的上方；所述上臂组件包括上杆、保护圈和钢珠，所述上杆呈环形，所述上杆的内侧卡接有保护圈，所述保护圈的内部嵌有钢珠；所述下臂组件包括下杆、盖槽、磨块槽、珠孔、撬槽、盖板、盖扣、滑块、楔口、楔扣、耐磨块、弹簧、定位珠、扣槽和反扣，所述下杆的顶部与上杆的圆周面固定连接，所述下杆的前侧壁上设置有盖槽和磨块槽。通过设置下杆、盖槽、磨块槽、珠孔、撬槽、盖板、盖扣、滑块、楔口、楔扣、耐磨块、弹簧、定位珠、扣槽和反扣，当耐磨块严重磨损后，只需要撬开盖板，就可以轻松取出耐磨块并完成更换，结构简单，装卸方便。

主权项：1.一种变速箱拨叉，其特征在于，包括：上臂组件（1）和下臂组件（2），所述上臂组件（1）位于下臂组件（2）的上方；所述上臂组件（1）包括上杆（101）、保护圈（102）和钢珠（103），所述上杆（101）呈环形，所述上杆（101）的内侧卡接有保护圈（102），所述保护圈（102）的内部嵌有钢珠（103）；所述下臂组件（2）包括下杆（201）、盖槽（202）、磨块槽（203）、珠孔（204）、撬槽（205）、盖板（206）、盖扣（207）、滑块（208）、楔口（209）、楔扣（210）、耐磨块（211）、弹簧（212）、定位珠（213）、扣槽（214）和反扣（215），所述下杆（201）的顶部与上杆（101）的圆周面固定连接，所述下杆（201）的前侧壁上设置有盖槽（202）和磨块槽（203），所述磨块槽（203）位于盖槽（202）的下方，所述磨块槽（203）位于盖槽（202）的数量均设置有两个，所述下杆（201）的内部左侧壁上设置有珠孔（204），所述珠孔（204）位于磨块槽（203）内，所述下杆（201）的前侧壁上设置有撬槽（205），所述盖板（206）位于盖槽（202）的内部，所述盖板（206）的上下侧壁上均固定连接有盖扣（207），所述盖扣（207）的数量设置有多个；所述滑块（208）的前侧壁上设置有楔口（209），所述楔口（209）的数量设置有多个，所述滑块（208）的右侧设置有耐磨块（211），所述耐磨块（211）的左侧壁上固定连接有楔扣（210），所述楔扣（210）的数量设置有多个，所述楔扣（210）均位于楔口（209）的内部，所述耐磨块（211）与滑块（208）通过楔扣（210）卡接，所述滑块（208）的左侧壁上固定连接有弹簧（212），所述弹簧（212）远离滑块（208）一端的左侧卡接有定位珠（213），所述定位珠（213）位于珠孔（204）的内部，所述下杆（201）的前侧壁上设置有扣槽（214）和反扣（215），所述扣槽（214）的数量设置有多个，并且对称分布在盖槽（202）的上下两侧，所述反扣（215）的数量设置有多个，并且所述反扣（215）均位于盖槽（202）的内部，所述盖扣（207）均位于扣槽（214）的内部。

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