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申请/专利权人：浙江犀重新能源汽车技术有限公司
摘要：本发明提供一种空气悬架控制系统、方法、装置、电子设备和车辆，涉及汽车控制技术领域，系统包括，储气罐、常开电磁阀、第一三通阀、第一高度阀、第二高度阀、第二三通阀、第三三通阀、第一常闭电磁阀、第二常闭电磁阀、第一气囊、第二气囊和继电器，其中，储气罐依次通过常开电磁阀、第一三通阀、第一高度阀、第二三通阀与第一气囊相连，储气罐依次通过常开电磁阀、第二三通阀、第二高度阀、第三三通阀与第二气囊相连，第一气囊还通过第二三通阀的另一端口以及第一常闭电磁阀与大气相连，第二气囊还通过第三三通阀的另一端口以及第二常闭电磁阀与大气相连，此种结构为实现车门联动前跪功能提供了硬件支持，且成本相较于ECAS系统而言较低。
主权项：1.一种空气悬架控制系统，其特征在于，包括：储气罐；常开电磁阀，所述常开电磁阀的第一端口与储气罐相连；第一三通阀，所述第一三通阀的第一端口与所述常开电磁阀的第二端口相连；第一高度阀，所述第一高度阀的第一端口与所述第一三通阀的第二端口相连；第二高度阀，所述第二高度阀的第一端口与所述第一三通阀的第三端口相连；第二三通阀，所述第二三通阀的第一端口与所述第一高度阀的第二端口相连；第三三通阀，所述第三三通阀的第一端口与所述第二高度阀的第二端口相连；第一常闭电磁阀，所述第一常闭电磁阀的第一端口与所述第二三通阀的第二端口相连，所述第一常闭电磁阀的第二端口与大气连通；第二常闭电磁阀，所述第二常闭电磁阀的第一端口与所述第三三通阀的第二端口相连，所述第二常闭电磁阀的第二端口与大气连通；第一气囊，所述第一气囊与所述第二三通阀的第三端口相连；第二气囊，所述第二气囊与所述第三三通阀的第三端口相连；继电器，所述继电器的输出端与所述常开电磁阀、第一常闭电磁阀和第二常闭电磁阀的控制端相连，所述继电器的控制信号输入端与整车控制器相连，所述继电器用于控制所述常开电磁阀、第一常闭电磁阀和第二常闭电磁阀的导通状态。
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