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申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
摘要：本发明提供一种发动机供油控制方法、装置及发动机，所述方法包括获取高压油泵入口压力、低压油路压差和自学习压力；通过将三者相加得到低压油泵出口目标压力；根据燃油流量和低压油泵出口目标压力查表得到低压油泵预控占空比；分别根据目标压力和燃油流量的变化量对低压油泵占空比进行动态修正，同时根据低压油泵供电电压进行占空比修正；最后通过预控占空比加上以上修正占空比即得到低压油泵的最终占空比，输出进行供油控制。本发明取消低压油路的油压传感器，通过软件控制策略加自学习逻辑来实现按需供油，从而实现降低高压直喷发动机供油系统的硬件成本的目的。
主权项：1.一种发动机供油控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取高压油泵入口压力、低压油路压差和自学习压力；将高压油泵入口压力、低压油路压差和自学习压力三者相加得到低压油泵出口目标压力；根据燃油流量和所述低压油泵出口目标压力查表得到低压油泵预控占空比；分别根据所述低压油泵出口目标压力和燃油流量的变化量对低压油泵占空比进行动态修正，同时根据低压油泵供电电压进行占空比修正；通过预控占空比加上修正占空比即到低压油泵的最终占空比，输出进行供油控制；所述高压油泵入口压力是根据高压油泵的转速和温度查表获得的使高压油泵不产生气蚀的最小的高压油泵入口压力；所述自学习压力是通过自学习获得，逻辑首先是油压向下学习，直到高压油路压力波动值大于阈值A，然后转向向上学习，直到高压油路压力波动值小于阈值A，即为最终自学习压力值；所述低压油路压差根据燃油流量和燃油温度查询压力损失修正表获取。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机供油控制方法、装置及发动机
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