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一种基于主动抗蛇行减振器的铁道车辆曲线导向控制系统 

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申请/专利权人:西南交通大学

摘要:本发明提供一种基于主动抗蛇行减振器的铁道车辆曲线导向控制仿真方法及系统,设计了整车主动抗蛇行减振器布置方案,通过减振器动态行程和车体横向加速度识别曲线线路及其半径和超高,设计曲线导向控制方法,优化主动力,实现显著降低轮轴横向力的控制目标。本发明提供的曲线导向控制方法同时考虑了圆曲线段和缓和曲线段,能够显著改善车辆的小半径曲线通过性能,显著降低轮轴横向力,对动车组轮轨磨耗和运维策略优化提供了一种解决思路。

主权项:1.一种基于主动抗蛇行减振器的铁道车辆曲线导向控制系统,由轮对1、一系悬挂装置2、构架3、二系悬挂装置4以及车体5组成,所述轮对1与所述构架3之间通过一系悬挂装置2连接,所述构架3通过所述二系悬挂装置4连接车体5,其特征在于,所述二系悬挂装置4配置为一根被动抗蛇行减振器41与一根主动作动器42并联的结构形式。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 西南交通大学 一种基于主动抗蛇行减振器的铁道车辆曲线导向控制系统

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