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申请/专利权人：亿维特(南京)航空科技有限公司

摘要：本发明公开了一种垂直起降客运飞机，包括设置于机身的上方的机翼、位于机身的尾部的末端的推进螺旋桨、设置于机身的尾部的两侧的水平尾翼以及位于机身的下方的起落架，其中，位于机身的两侧的机翼的下方各连接有一根平行于机身的轴线方向延伸的支撑梁，支撑梁的前后两端各设置有一个电动机舱，电动机舱上设置有一对共轴反桨的升力螺旋桨，支撑梁的末端连接在水平尾翼的翼尖梁上，翼尖梁的外侧分别设置有向斜上方和斜下方延伸的偏航翼面。本发明的客运飞机采用了常规布局，可以像普通飞机一样滑行起飞，也可以短距或者垂直起降。本发明通过对升力电机的数量、布局、结构重量的轻量化做了更加优化的设计，可以获得更适用于客运的经济效益和可靠性。

主权项：1.一种垂直起降客运飞机，包括设置于机身（1）的上方的机翼（2）、位于机身（1）的尾部的末端的推进螺旋桨（3）、设置于机身（1）的尾部的两侧的水平尾翼（4）以及位于机身（1）的下方的起落架（5），其特征在于，位于机身（1）的两侧的机翼（2）的下方各连接有一根平行于机身（1）的轴线方向延伸的支撑梁（6），支撑梁（6）的前后两端各设置有一个电动机舱（7），电动机舱（7）上设置有一对共轴反桨的升力螺旋桨（8），支撑梁（6）的末端连接在水平尾翼（4）的翼尖梁（41）上，翼尖梁（41）的外侧分别设置有向斜上方和斜下方延伸的偏航翼面（42）；所述支撑梁（6）的末端通过浮动连接接头（9）与水平尾翼（4）的翼尖梁（41）可拆卸的连接；所述浮动连接接头（9）包括一个插接公头（91）和一个插接母头（92），插接公头（91）上浮动地安装有电连接插头（911），插接母头（92）上浮动地安装有电连接插座（921）；插接公头（91）包括一个第一盒体（912）和一个第一盖体（913），电连接插头（911）固定安装在第一盖体（913）上，第一盒体（912）中设置有向外抵顶所述第一盖体（913）的第一弹簧（914），第一盖体（913）通过设置在第一盒体（912）的开口的第一环体（915）卡在第一盒体（912）的内部浮动；插接母头（92）包括一个第二盒体（922）和一个第二盖体（923），电连接插座（921）固定安装在第二盖体（923）上，第二盒体（922）中设置有向外抵顶所述第二盖体（923）的第二弹簧（924），第二盖体（923）通过设置在第二盒体（922）的开口的第二环体（925）卡在第二盒体（922）的内部浮动。

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