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申请/专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要：本申请提供车身后部结构及车辆。其中，车身后部结构包括后轮罩、减震器支座安装板、第一加强件、横梁接头结构和C环梁结构。减震器支座安装板沿车身宽度方向连接于后轮罩的一侧。第一加强件、横梁接头结构、C环梁结构均连接于后轮罩背离减震器支座安装板的一侧，第一加强件在后轮罩的投影与减震器支座安装板在后轮罩的投影至少部分重叠，部分横梁接头结构与第一加强件沿车身长度方向并排设置，横梁接头结构在后轮罩的投影与减震器支座安装板在后轮罩的投影至少部分重叠，C环梁结构与第一加强件间隔设置，C环梁结构沿车身高度方向的一端连接横梁接头结构。各部分之间相互配合，对后轮罩起到支撑作用，将应力分散传递至车身的其他部位。
主权项：1.一种车身后部结构，其特征在于，包括：后轮罩；减震器支座安装板，所述减震器支座安装板沿车身宽度方向连接于所述后轮罩的一侧；第一加强件，连接于所述后轮罩背离所述减震器支座安装板的一侧，且所述第一加强件在所述后轮罩的投影与所述减震器支座安装板在所述后轮罩的投影至少部分重叠；横梁接头结构，连接于所述后轮罩背离所述减震器支座安装板的一侧，部分所述横梁接头结构和所述第一加强件在车身长度方向并排设置，且所述横梁接头结构在所述后轮罩的投影与所述减震器支座安装板在所述后轮罩的投影至少部分重叠；C环梁结构，连接于所述后轮罩背离所述减震器支座安装板的一侧，所述C环梁结构与所述第一加强件沿所述车身长度方向间隔设置，所述C环梁结构沿车身高度方向的一端连接所述横梁接头结构。
全文数据：
权利要求：
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