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申请/专利权人：交控科技股份有限公司

摘要：本发明实施例提供一种车辆牵引能耗的预测方法及装置，所述方法包括：根据与待预测车辆运营线路对应的车辆运营预测参数以及预设的牵引能耗预测模型，得到与待预测车辆运营线路对应的预测牵引能耗；由于预设的牵引能耗预测模型为根据已有车辆运营线路的牵引能耗与车辆运营参数的历史对应数据建立的，从而能够根据待预测车辆运营线路对应的车辆运营预测参数精确分析得到与待预测车辆运营线路对应的牵引能耗。由此可见，本发明实施例基于预设的牵引能耗预测模型，能够精确预测待预测车辆运营线路对应的牵引能耗，从而可以很好地解决传统方法中预测车辆牵引能耗时基于相似车辆运营线路的历史数据简单对比而导致预测的车辆牵引能耗精确度较低的问题。

主权项：1.一种车辆牵引能耗的预测方法，其特征在于，包括：根据待预测车辆运营线路的特征获取对应的车辆运营预测参数；根据所述车辆运营预测参数以及预设的牵引能耗预测模型，预测与所述待预测车辆运营线路对应的预测牵引能耗；其中，所述预设的牵引能耗预测模型为根据已有车辆运营线路的牵引能耗与车辆运营参数的历史对应数据建立的；其中，待预测车辆运营线路与所述已有车辆运营线路为同一条运营线路或所述待预测车辆运营线路为与所述已有车辆运营线路相似的运营线路；其中，所述预设的牵引能耗预测模型是以车辆运营参数为自变量，以牵引能耗为因变量的预测模型，相似的运营线路为具有相同列车编组类型的运营线路；当所述待预测车辆运营线路与所述已有车辆运营线路为同一条运营线路或所述待预测车辆运营线路为与所述已有车辆运营线路相似的已有运营线路时，所述车辆运营参数包括客运量、温度和平均行车间隔；所述牵引能耗包括牵引单耗，所述牵引单耗根据牵引能耗与走行公里确定；相应地，所述预设的牵引能耗预测模型为根据已有车辆运营线路的牵引能耗与车辆运营参数的历史对应数据建立的，包括：所述预设的牵引能耗预测模型为根据已有车辆运营线路的牵引单耗与客运量、温度和平均行车间隔的历史对应数据，进行线性回归分析建立的；相应地，获取与待预测车辆运营线路对应的车辆运营预测参数，根据所述车辆运营预测参数以及预设的牵引能耗预测模型，预测与所述待预测车辆运营线路对应的预测牵引能耗，包括：获取与待预测车辆运营线路对应的预测客运量、预测温度和预测平均行车间隔；将预测客运量、预测温度和预测平均行车间隔，输入至所述预设的牵引能耗预测模型，得到与所述待预测车辆运营线路对应的预测牵引能耗。

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