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申请/专利权人：东莞市星火齿轮有限公司
摘要：本发明公开了一种基于多级蜗杆齿轮传动结构的非对称齿廓设计方法，进行传动结构的设计时，先根据原有的多级蜗杆齿轮传动结构计算各级传动结构在极限低温下受到的极限扭矩，通过极限扭矩与预设安全值进行比较，能够识别在极限低温中容易出现损坏的蜗杆齿轮传动结构，即识别需要调整的待校正结构，其考虑了极限低温对极限负载的影响，以保证本方案满足负载要求。接着，对待校正结构中的蜗杆的加压面进行校调参，具体为根据预载温度及极限负载，对加压面的第一压力角进行调参，使第一压力角大于非加压面的第二压力角，使得对应的待校正结构承载能力得到增加，进而使得隐藏式汽车门把手在低温且高负载的情况下，不需要额外占用空间也能够正常工作。
主权项：1.一种基于多级蜗杆齿轮传动结构的非对称齿廓设计方法，其特征在于，包括：根据动力单元输出的扭矩、每级传动结构的传动比及动作单元的极限负载，计算每级传动结构各自的极限扭矩；其中，动作单元的极限负载与预设的极限低温呈负相关；将极限扭矩超出预设安全值的传动结构定义为待校正结构；待校正结构包括蜗杆和齿轮，蜗杆受上级的传动结构或动力单元驱动，以通过啮合带动齿轮转动；设定蜗杆的齿形参数，齿形参数包括加压面与非加压面，根据预载温度及极限负载，对加压面的第一压力角进行调参，使第一压力角大于非加压面的第二压力角；根据蜗杆的齿形参数，对蜗杆进行建模，并根据建模后的蜗杆制作非对称齿廓刀具。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东莞市星火齿轮有限公司 一种基于多级蜗杆齿轮传动结构的非对称齿廓设计方法
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