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申请/专利权人：石家庄飞机工业有限责任公司

摘要：本发明涉及一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其包括供油开关K、安装在飞机发动机燃油供油系统供油管上的燃油高压传感器GQ、燃油低压传感器DQ、燃油泵继电器BJ以及燃油高压继电器GJ；燃油高压继电器GJ的接点C1接燃油泵YB的接点1，燃油泵YB的接点2接地；所述供油开关K为3位开关，通过燃油高压传感器GQ和燃油低压传感器DQ测量燃油系统的压力来使燃油泵YB自动工作或停止，减轻了飞行员的工作负担，在飞机遇到的恶劣的工作环境时，供油开关K的手动供油的功能增加了飞机的飞行安全。

主权项：1.一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其特征在于，其包括供油开关K、安装在飞机发动机燃油供油系统供油管上的燃油高压传感器GQ、燃油低压传感器DQ、燃油泵继电器BJ以及燃油高压继电器GJ；燃油高压继电器GJ的接点C1接燃油泵YB的接点1，燃油泵YB的接点2接地；所述供油开关K为3位开关，包括关闭、自动和工作位置；所述燃油高压传感器GQ和燃油低压传感器DQ均为常闭型传感器；所述燃油泵继电器BJ为常开型继电器，所述燃油高压继电器GJ为常闭型继电器；供油开关K的接点3接飞机上的+28V电源，供油开关K的接点2与燃油泵继电器BJ的接点X1相连，燃油泵继电器BJ的接点X2与燃油高压传感器GQ的接点1相连，燃油高压传感器GQ的接点2接地，燃油高压传感器GQ的接点2、3为常闭接点，其接点1为常开接点；供油开关K的接点2与燃油泵继电器BJ的接点A2相连，燃油泵继电器BJ的接点A3与燃油高压继电器GJ的接点B2相连；供油开关K的接点2接燃油高压继电器GJ接点C2；供油开关K的接点6分别与燃油高压继电器GJ的接点B1和X1相连，燃油高压继电器GJ的X2接地；燃油低压传感器DQ的接点B与A为常闭接点，C为常开接点，燃油低压传感器DQ的接点B接供油开关K的接点2，燃油低压传感器DQ的接点A经二极管D1接燃油高压继电器GJ的接点X1；所述供油开关K安装在发动机控制台上；所述燃油泵YB、燃油高压传感器GQ、燃油低压传感器DQ、燃油泵继电器BJ和燃油高压继电器GJ均安装在发动机设备舱内；所述燃油高压传感器GQ、燃油低压传感器DQ和燃油泵YB的一端通过供油管路与发动机燃油系统连接。

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