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一种轨道车辆空调风阀的控制方法及控制系统 

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申请/专利权人:山东朗进科技股份有限公司

摘要:本发明公开了一种轨道车辆空调风阀的控制方法及控制系统,控制方法包括以下步骤:获取风阀在打开或关闭过程中的实时开度对应的反馈信号;判断所述反馈信号与所述实时开度对应的预设信号之间是否存在差值;若是,根据所述差值实时调整对所述风阀的控制信号。本发明根据风阀在打开或关闭过程中的实时开度对应的反馈信号与所述实时开度对应的预设信号之间的差值实时调整对风阀的控制信号以达到控制风阀打开至设定开度的目的,实现对风阀的无级调整,调整过程流畅,精确度高。

主权项:1.一种轨道车辆空调风阀的控制方法,其特征在于:获取风阀在打开或关闭过程中的实时开度对应的反馈信号,所述反馈信号为风阀在打开或关闭过程中电位器的反馈电阻值;判断所述反馈信号与所述实时开度对应的预设信号之间是否存在差值,所述预设信号为预设在所述风阀的控制器中的风阀实时开度对应的预设阻值;若是,根据所述差值实时调整对所述风阀的控制信号,包括,所述风阀的控制器控制风阀驱动脉冲电压信号时间的增加或减小,进而对风阀的实时开度进行补偿阻值调整;所述风阀的控制器控制风阀驱动脉冲电压信号时间范围为M~N秒;所述风阀在全关状态下的反馈电阻值为PΩ,所述风阀在全开状态下的反馈电阻值为QΩ;则,每秒脉冲信号可调节的风阀补偿阻值为Q-PN-M;控制方法包括以下步骤:S1,所述风阀的控制器下发脉冲电压信号时间X1,用于控制风阀的开度;S2,获取风阀的实时开度对应的反馈电阻值Y反,判断所述反馈电阻值Y反与风阀的实时开度对应的预设阻值Y实是否存在差值,若是,执行步骤S3;若否,执行步骤S4;S3,获得须补偿的脉冲电压信号时间X补,X补=Y反-Y实[Q-PN-M],所述风阀的控制器调整下发的脉冲电压信号时间为X1+X补;S4,判断所述反馈电阻值Y反与脉冲电压信号时间X1对应的反馈电阻值Y1是否存在差值,若是,返回执行步骤S2,若否,完成风阀所需开度的控制。

全文数据:

权利要求:

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