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申请/专利权人：杭州安耐特实业有限公司

摘要：本发明涉及制动器技术领域，具体涉及一种带减损结构的刹车片装置，底板上对称安装有刹车组件，底板上贯穿设置传动轴，传动轴上套设有圆柱凸轮，圆柱凸轮的上部沿传动轴径向向外延伸开设圆孔，圆孔中安装有传动组件，传动组件的上方抵接设置触发组件，触发组件远离传动组件的一端与刹车内蹄活动连接；圆柱凸轮的两侧对称设置压缩组件，压缩组件的压缩缸的出口连接分流管组件，分流管组件的一端通过支管延伸至两侧的刹车片附近，分流管组件另一端通过管路贯穿底板与外部相通；一条降温支路吹向刹车片与制动鼓，避免刹车片与制动鼓之间的有效接触面积减小；另一支路将刹车装置内部的空气混合物排出，避免刹车片与制动鼓之间过度磨损，避免安全隐患。

主权项：1.一种带减损结构的刹车片装置，包括套设在传动轴（170）上的底板（150），底板（150）上对称安装有2组刹车组件，刹车组件包括安装在底板（150）上的刹车内蹄（120），刹车内蹄（120）的外侧固设刹车外蹄（110），刹车外蹄（110）的外侧固定安装刹车片（100），2组刹车组件的相同一侧端部之间连接有制动缸（130），2组刹车组件的同侧端部之间均连接有复位弹簧（180），其特征在于，所述传动轴（170）上套设有圆柱凸轮（300），圆柱凸轮（300）的上部沿传动轴（170）径向向外延伸开设圆孔，所述圆孔中安装有传动组件，传动组件的上方抵接设置触发组件，触发组件远离传动组件的一端与刹车内蹄（120）活动连接；所述圆柱凸轮（300）的外周开设有凸轮槽（301），圆柱凸轮（300）的两侧对称设置2组压缩组件，压缩组件包括固设在底板（150）上的导向槽体（320），导向槽体（320）内部设置滑杆（330），滑杆（330）上固设有导杆（340），导杆（340）滑动安装于凸轮槽（301）内部，滑杆（330）的顶端固设有活塞（410），活塞（410）外部滑动套设有压缩缸（400），压缩缸（400）的出口（420）连接分流管组件，压缩缸（400）和分流管组件均通过固定架（350）固设在导向槽体（320）的外部，分流管组件的一端通过支管延伸至两侧的刹车片（100）附近，分流管组件的另一端通过管路贯穿底板（150）与外部相通。

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