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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本发明公开了一种发动机冷却水温控制方法，该方法根据工况实时获取水温和发动机水温上升的趋势来计算出发动机冷却水温高温特征值，并设定电池电量裕度系数，通过将模糊控制器将发动机冷却水温高温特征值、电池电量裕度系数输出，结合模糊控制器输出的动力电池SOC允许充电变化速率修正系数基础值和通过标定获得的修正因子，得到动力电池SOC允许充电变化速率修正系数，进而对动力电池SOC允许充电变化速率修正系数进行修正。
主权项：1.一种发动机冷却水温控制方法，其特征在于：包括以下步骤，S1、根据大气压力、大气温度、从发动机上一次熄火时间到发动机启动前的时间间隔以及本次发动机启动后的燃烧次数得到预设时间；根据获取的预设时间、发动机转速、当前发动机冷却水温度与报警水温限值的比值、火路扭矩与气路扭矩的比值、空燃比以及EGR率获得发动机冷却水高温特征值；S2、根据当前动力电池SOC与当前动力电池目标SOC的比值得到电池电量裕度系数；设置模糊控制器，将电池电量裕度系数和发动机冷却水高温特征值作为输入量输入至模糊控制器，模糊控制器根据一定的模糊控制规则输出动力电池SOC允许充电变化速率修正系数基础值；S3、通过标定获取轮端总请求扭矩和车速变化率与轮端总扭矩变化率比值的修正因子，将该修正因子与动力电池SOC允许充电变化速率修正系数基础值相乘得到动力电池SOC允许充电变化速率修正系数；S4、根据动力电池SOC允许充电变化速率修正系数对动力电池SOC允许充电变化速率进行修正。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种发动机冷却水温控制方法
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