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申请/专利权人：日产自动车株式会社
摘要：一种串联混合动力车辆的控制方法，对驱动用电机和内燃机在被一体化的状态下经由多个支架部件而支撑于车身的串联混合动力车辆进行控制，控制器使由内燃机的动力进行驱动的发电用电机进行发电，利用发电所得的电力使驱动用电机对驱动轮进行驱动，在减速时使驱动用电机产生与减速请求相应的再生转矩，其中，将再生转矩的上限限制为，使得发电时的所述内燃机的发动机旋转速度高于产生车身地板部的共振的发动机旋转速度区域即基于再生转矩的上限而规定的地板振动产生区域的大小，利用驱动用电机产生再生转矩。
主权项：1.一种串联混合动力车辆的控制方法，对驱动用电机和内燃机在被一体化的状态下经由多个支架部件而支撑于车身的串联混合动力车辆进行控制，控制器使由内燃机的动力驱动的发电用电机进行发电，利用发电所得的电力使驱动用电机对驱动轮进行驱动，在减速时使所述驱动用电机产生与减速请求相应的再生转矩，在所述串联混合动力车辆的控制方法中，将所述再生转矩的上限限制为，使得产生车身地板部的共振的发动机旋转速度区域即基于所述再生转矩的上限而规定的地板振动产生区域与在产生了所述再生转矩的状态下所述发电用电机发电时的所述内燃机的发动机上限旋转速度相比而降低的大小，利用所述驱动用电机产生所述再生转矩。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 日产自动车株式会社 串联混合动力车辆的控制方法以及串联混合动力车辆
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