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申请/专利权人：四川江山轨道交通装备制造有限公司

摘要：本发明公开了一种用于轨道制动器的调整螺杆结构，包括调整螺杆、压盖和支座，所述压盖与支座之间设有空腔，所述压盖的左侧开有通孔，所述支座的左侧开有定位槽，所述调整螺杆的右端穿过通孔并伸入定位槽内，所述调整螺杆的右端设有定位块；所述支座的右侧设有用于连接闸瓦托的安装孔，所述安装孔的轴向与调整螺杆的轴向垂直；所述定位槽的长度方向与安装孔的轴向垂直，且定位槽的长度大于定位块的长度；所述调整螺杆上套设有垫圈，所述垫圈与定位块之间设有碟形弹簧。本发明可以对支座起到良好的定位作用，同时能够满足调整螺杆的直线运动和支座连同闸瓦托、闸瓦随闸瓦吊杆的弧线运动的结合。

主权项：1.一种用于轨道制动器的调整螺杆结构，其特征在于，包括调整螺杆、压盖和支座，所述压盖与所述支座螺纹连接，且所述压盖与所述支座之间设有空腔；所述压盖远离所述支座的一侧开有通孔，所述通孔的内径大于所述调整螺杆的外径；所述支座靠近所述压盖的一侧开有定位槽，所述调整螺杆的一端穿过所述通孔并伸入所述定位槽内，所述调整螺杆伸入所述定位槽内的一端设有定位块；所述支座远离所述压盖的一侧设有用于连接闸瓦托的安装孔，所述安装孔的轴向与所述调整螺杆的轴向垂直；所述定位槽的长度方向与所述安装孔的轴向垂直，且所述定位槽的长度大于所述定位块的长度；所述调整螺杆上套设有垫圈，所述垫圈设置在所述空腔内靠近所述压盖一侧，所述垫圈与所述定位块之间设有弹簧；所述定位槽为长方形孔，所述定位块为长方形块，且所述定位块的宽度与所述定位槽的宽度适配；所述弹簧为碟形弹簧；所述调整螺杆头部与所述支座之间用弹簧压紧，这样既可以使所述调整螺杆头部与所述支座之间的结合面贴紧，使所述调整螺杆对所述支座起到定位的作用，保证闸瓦与车轮踏面之间的间隙均匀，又可以使所述调整螺杆的头部在所述支座内的所述定位槽中滑动，所述支座连同闸瓦托和闸瓦相对所述调整螺杆上下移动。

全文数据：用于轨道制动器的调整螺杆结构技术领域本发明涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种用于轨道制动器的调整螺杆结构。背景技术在轨道制动器设备中，需要用到调整螺杆来对用于连接闸瓦托的支座起到支撑、定位的作用，但是传统的调整螺杆的直线运动，无法满足与支座连同闸瓦托、闸瓦随闸瓦吊杆的弧线运动的结合，会导致闸瓦与车轮踏面之间的间隙不均匀。发明内容为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种用于轨道制动器的调整螺杆结构，可以对支座起到良好的定位作用，同时能够满足调整螺杆的直线运动和支座连同闸瓦托、闸瓦随闸瓦吊杆的弧线运动的结合，保证闸瓦与车轮踏面之间的间隙均匀。为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于轨道制动器的调整螺杆结构，包括调整螺杆、压盖和支座，所述压盖与所述支座螺纹连接，且所述压盖与所述支座之间设有空腔；所述压盖远离所述支座的一侧开有通孔，所述通孔的内径大于所述调整螺杆的外径；所述支座靠近所述压盖的一侧开有定位槽，所述调整螺杆的一端穿过所述通孔并伸入所述定位槽内，所述调整螺杆伸入所述定位槽内的一端设有定位块，所述定位块与调整螺杆一体成型；所述支座远离所述压盖的一侧设有用于连接闸瓦托的安装孔，所述安装孔的轴向与所述调整螺杆的轴向垂直；所述定位槽的长度方向与所述安装孔的轴向垂直，且所述定位槽的长度大于所述定位块的长度；所述调整螺杆上套设有垫圈，所述垫圈与所述定位块之间设有弹簧。上述结构中，调整螺杆头部与支座之间用弹簧压紧，这样既可以使调整螺杆头部与支座之间的结合面贴紧，没有间隙，使调整螺杆对支座起到定位的作用，保证闸瓦与车轮踏面之间的间隙均匀，又可以使调整螺杆的头部在支座内内的定位槽中滑动，支座连同闸瓦托、闸瓦相对调整螺杆上下移动，解决了调整螺杆的直线运动和支座连同闸瓦托、闸瓦随闸瓦吊杆的弧线运动的结合。优选的，所述定位槽为长方形孔，所述定位块为长方形块，且所述定位块的宽度与所述定位槽的宽度适配。定位块和定位槽均为长方形，更加方便定位块在定位槽内上下移动。优选的，所述弹簧为碟形弹簧。碟形弹簧的压量调整适当，使用寿命长，不易变形和损坏，在一个大修期内不用更换。优选的，所述定位槽的底部设有垫板。垫板与定位槽的底部契合，调整螺杆的端部直接与垫板接触，可以防止调整螺杆的端部与定位槽直接摩擦，造成定位槽内部的磨损，垫板出现磨损之后只需更换垫板即可。优选的，所述压盖的外缘上开有若干缺口。缺口的设置，方便使用工具将压盖与支座进行锁紧或拆卸。本发明的有益效果是：本发明的调整螺杆可以对支座起到良好的定位作用，同时能够满足调整螺杆的直线运动和支座连同闸瓦托、闸瓦随闸瓦吊杆的弧线运动的结合，保证闸瓦与车轮踏面之间的间隙均匀。附图说明图1为本发明实施例所述用于轨道制动器的调整螺杆结构的立体图；图2为本发明实施例所述用于轨道制动器的调整螺杆结构的剖视图；图3为本发明实施例所述支座的结构示意图。附图标记：1、调整螺杆；2、垫板；3、支座；4、碟形弹簧；5、垫圈；6、压盖；7、通孔；8、定位槽；9、定位块；10、安装孔；11、空腔。具体实施方式下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。实施例1如图1-图3所示，一种用于轨道制动器的调整螺杆结构，包括调整螺杆1、压盖6和支座3，压盖6与支座3螺纹连接，且压盖6与支座3之间设有空腔11；压盖6的外缘上开有四个缺口，方便使用工具将压盖6与支座3进行锁紧或拆卸；压盖6左侧开有通孔7，通孔7的内径大于调整螺杆1的外径；支座3左侧开有呈长方形的定位槽8，调整螺杆1的右端穿过通孔7并伸入定位槽8内，调整螺杆1的右端设有呈长方形的定位块9，定位块9与调整螺杆1一体成型；支座3右侧设有用于连接闸瓦托的安装孔10，安装孔10的轴向与调整螺杆1的轴向垂直；定位槽8的长度方向与安装孔10的轴向垂直，且定位槽8的长度大于定位块9的长度，定位槽8的宽度与定位块9的宽度适配；调整螺杆1上套设有垫圈5，垫圈5与定位块9之间设有碟形弹簧4，碟形弹簧4的压量调整适当，使用寿命长，不易变形和损坏，在一个大修期内不用更换。上述结构中，调整螺杆1头部与支座3之间用弹簧压紧，这样既可以使调整螺杆1头部与支座3之间的结合面贴紧，没有间隙，使调整螺杆1对支座3起到定位的作用，保证闸瓦与车轮踏面之间的间隙均匀，又可以使调整螺杆1的头部在支座3内的定位槽8中滑动，支座3连同闸瓦托、闸瓦相对调整螺杆1上下移动，解决了调整螺杆1的直线运动和支座3连同闸瓦托、闸瓦随闸瓦吊杆的弧线运动的结合。对车轮的制动过程为：制动器上的动力机构推动调整螺杆1，使调整螺杆1向右直线运动，调整螺杆1的头部推动支座3向右运动，支座3带动闸瓦托，使闸瓦与车轮踏面贴合，实现制动。在制动时，支座3连同闸瓦托、闸瓦随闸瓦吊杆进行弧线运动，使闸瓦与车轮踏面之间的间隙均匀，此时，调整螺杆1的头部在支座3上的定位槽8内上下移动，同时做向左压缩碟形弹簧4的运动，以配合该弧线运动。实施例2如图2所示，本实施例在实施例1的基础上，定位槽的底部设有垫板2，垫板2与定位槽的底部契合，调整螺杆1的端部直接与垫板2接触，可以防止调整螺杆1的端部与定位槽直接摩擦，造成定位槽内部的磨损，垫板2出现磨损之后只需更换垫板2即可。以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

权利要求：1.一种用于轨道制动器的调整螺杆结构，其特征在于，包括调整螺杆、压盖和支座，所述压盖与所述支座螺纹连接，且所述压盖与所述支座之间设有空腔；所述压盖远离所述支座的一侧开有通孔，所述通孔的内径大于所述调整螺杆的外径；所述支座靠近所述压盖的一侧开有定位槽，所述调整螺杆的一端穿过所述通孔并伸入所述定位槽内，所述调整螺杆伸入所述定位槽内的一端设有定位块；所述支座远离所述压盖的一侧设有用于连接闸瓦托的安装孔，所述安装孔的轴向与所述调整螺杆的轴向垂直；所述定位槽的长度方向与所述安装孔的轴向垂直，且所述定位槽的长度大于所述定位块的长度；所述调整螺杆上套设有垫圈，所述垫圈与所述定位块之间设有弹簧。2.根据权利要求1所述的用于轨道制动器的调整螺杆结构，其特征在于，所述定位槽为长方形孔，所述定位块为长方形块，且所述定位块的宽度与所述定位槽的宽度适配。3.根据权利要求1所述的用于轨道制动器的调整螺杆结构，其特征在于，所述弹簧为碟形弹簧。4.根据权利要求1所述的用于轨道制动器的调整螺杆结构，其特征在于，所述定位槽的底部设有垫板。5.根据权利要求1所述的用于轨道制动器的调整螺杆结构，其特征在于，所述压盖的外缘上开有若干缺口。

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