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申请/专利权人：公安部交通管理科学研究所

摘要：本申请提供的基于实时在途车辆统计的城际高速拥堵分析方法，其将待监测路段分为多个Link区间，分别统计每个Link区间在途车辆数，然后计算待监测路段上的总的在途车辆数与待监测路段的交通运行承载力进行比较，得到待监测路段指定方向上对应的交通运行状态，本申请中基于待监测路段的交通运行承载力和在途车辆数共同判断待监测路段的交通状态，与现有技术中基于车辆平均行程时间进行判断的方式相比，因为待监测路段的在途车辆数是可以实时统计和计算的，而且计算方法简单且计算效率高，所以本申请方法可以确保判断结果具备实时性。

主权项：1.基于实时在途车辆统计的城际高速拥堵分析方法，其特征在于，其包括以下步骤：S1：将城市A和城市B之间的高速公路的主线路段作为待监测路段，并对所述待监测路段进行划分，得到k个Link区间；S2：统计每个Link区间在不同行驶方向上的存在的会引起统计车辆变化的变量点的类型和个数；所述变量点的类型包括：收费站、服务区和互通立交；所述行驶方向包括：AB方向或BA方向；S3：实时计算指定行驶方向direction上的第m个Link区间在时刻Ti+1对应的在途车辆数 其中，为第m个Link区间在指定行驶方向上，在时刻Ti对应的在途车辆数，1≤m≤k；所述指定行驶方向direction包括：AB方向或BA方向；△t为指定的统计周期，△t＝Ti+1-Ti； 为第m个Link区间在指定行驶方向direction上统计周期△t时间内对应的全部出入变化车辆数，所述全部出入变化车辆数包括：所有变量点对应的车辆变化数和主线路段对应的车辆变化数；S4：计算第m个Link区间在指定行驶方向direction上的交通运行承载力 其中，为车辆安全运行最小占用时空资源，单位ms；n表示在第m个Link区间在指定行驶方向上共存在n种影响路段承载力的参数类型，fb为第b种参数对应的承载力修正系数，1≤b≤n；p为第m个Link区间在指定行驶方向上包括的车道数量；t为第m个Link区间在指定行驶方向上的有效运行时间，单位s；为第m个Link区间在指定行驶方向上的长度，单位km；S5：在Ti+1时刻，计算指定行驶方向上的第m个Link区间对应的交通运行状态 S6：根据预先设置的交通状态判别标准，判断在Ti+1时刻指定行驶方向上所述待监测路段对应的交通运行状态对应的拥堵等级；所述拥堵等级包括：畅通、基本畅通、正常通行、中度拥堵和严重拥堵。

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权利要求：

百度查询： 公安部交通管理科学研究所 基于实时在途车辆统计的城际高速拥堵分析方法及系统